安卓xposed框架和琢石模擬器安裝激活操作流程？1. 從zs8k.com下載鑿子模擬器的安裝文件Android Exposed框架和鑿子模擬器的安裝激活過程2。點(diǎn)擊附件鏈接下載xposed fram

安卓xposed框架和琢石模擬器安裝激活操作流程？

1. 從zs8k.com下載鑿子模擬器的安裝文件

Android Exposed框架和鑿子模擬器的安裝激活過程

2。點(diǎn)擊附件鏈接下載xposed framework的安裝文件

Android xposed framework and clive simulator的安裝激活過程

Android xposed framework and clive simulator的安裝激活過程

3。安裝完成后，打開xposed安裝程序，點(diǎn)擊“framework”

Android xposed framework和鑿模擬器安裝激活操作流程

4。點(diǎn)擊“安裝/更新”自動(dòng)安裝framework

安卓xposed framework和鑿模擬器安裝激活操作流程

5。根據(jù)提示，重啟手機(jī)

Android Expose框架和鑿模擬器安裝激活操作流程

6。重啟后，出現(xiàn)綠色版本號(hào)，xposed已經(jīng)成功激活

Android xposed框架和鑿模擬器安裝激活過程

7。點(diǎn)擊“模塊”進(jìn)入模塊列表

Android Exposed framework and Scieve simulator安裝激活流程

8。勾選“鑿子模擬器”后面的復(fù)選框

Android Expose框架和鑿子模擬器的安裝和激活過程

9。重新進(jìn)入“framework”并重啟手機(jī)

Android Exposed framework和鑿模擬器的安裝和激活過程

10。重啟后，鑿子模擬器已成功激活。打開鑿子模擬器，可以成功登錄。

Android Exposed框架和鑿模擬器安裝和激活過程

11。激活后，鑿子模擬器的功能可以正常使用

修改手機(jī)序列號(hào)非常簡(jiǎn)單。下面介紹如何使用手機(jī)序列號(hào)模擬修改工具鑿模擬器方便地修改手機(jī)序列號(hào)參數(shù)：

1。如果手機(jī)沒有安裝鑿子模擬器，請(qǐng)?jiān)L問官方網(wǎng)站zs8k.com加載并根據(jù)教程激活。

2. 當(dāng)我們?cè)跊]有使用鑿子模擬器的情況下查看手機(jī)的IMEI序列號(hào)時(shí)，可以看到機(jī)器的序列號(hào)是空的。

3. 打開鑿子模擬器，進(jìn)入虛擬環(huán)境，一次點(diǎn)擊生成一組新的參數(shù)。我們可以看到，當(dāng)前的序列號(hào)IMEI是“1234567890000”。

4. 啟動(dòng)應(yīng)用程序面板中的序列號(hào)查詢工具。

5. 可以看到，這次啟動(dòng)查詢工具后，我們剛剛修改的手機(jī)序列號(hào)IMEI變成了IMEI值，也就是說，手機(jī)序列號(hào)一鍵修改成功。

修改手機(jī)串號(hào)正確步驟？

飛行模擬作為一款真實(shí)的飛行模擬游戲，對(duì)游戲的入門要求比較高。目前主流的飛行模擬游戲大致可以分為以下幾種：

1。微軟飛行模擬FSX也是最早的飛行模擬游戲之一，是一款非常經(jīng)典的游戲，具有很高的可操作性。但景觀、機(jī)場(chǎng)等效果較差，視覺效果不是很合理，也正因?yàn)槿绱耍螒驅(qū)﹄娔X配置的要求不高。

2. P3D，這個(gè)模擬飛行游戲應(yīng)該是目前玩家最多的。機(jī)器型號(hào)很好，很專業(yè)。與FSX相比，景觀和機(jī)場(chǎng)圖像得到了改善，對(duì)計(jì)算機(jī)配置要求不高。

3. 目前，這應(yīng)該是飛行模擬游戲中最新的一款了。與前兩種模型相比，在畫面、優(yōu)化、景觀等方面都有所改進(jìn)。雨滴和云朵的效果甚至不能看作是游戲的畫面。我個(gè)人推薦這個(gè)游戲。但由于圖像質(zhì)量高，對(duì)計(jì)算機(jī)配置要求高，圖形卡至少需要1060以上，內(nèi)存約16g，可以比較處理操作。

電腦版的，哪個(gè)模擬飛行游戲比較好？

答案是肯定的。

但是有兩個(gè)前提，一是人必須有基本的航空知識(shí)，二是他駕駛的飛機(jī)只能是簡(jiǎn)單的輕型飛機(jī)。

國(guó)外有許多飛行員暈厥和未經(jīng)訓(xùn)練的乘客在無(wú)線電指揮下安全降落在輕型飛機(jī)上的案例。最近一次發(fā)生在英國(guó)。

2013年10月8日晚，一架塞斯納172輕型飛機(jī)從英格蘭東北部的桑多夫機(jī)場(chǎng)起飛后，飛行員聯(lián)系了塔臺(tái)，說他身體不適，無(wú)法繼續(xù)飛行，然后很快暈倒。塔臺(tái)很快找到了兩名飛行教員，并用無(wú)線電引導(dǎo)飛機(jī)上唯一的乘客約翰·懷特利降落。

在飛行教練的指導(dǎo)下，懷特利撞上飛機(jī)，在將近70分鐘后返回機(jī)場(chǎng)。他的前三次進(jìn)近都因低空而失敗，最后他在第四次進(jìn)近中成功著陸。雖然塞斯納的著陸姿勢(shì)并不完美，但他在地上彈跳了2到3次，螺旋槳也撞到了地面并發(fā)出一連串的火花，但他最終還是停了下來(lái)。懷特利本人安然無(wú)恙，飛行員死于醫(yī)院。

威德利從未接受過任何飛行訓(xùn)練，對(duì)飛機(jī)儀表盤一無(wú)所知，無(wú)法打開著陸燈。然而，他成功駕駛?cè)辜{172號(hào)飛機(jī)飛行了70分鐘，最后在塔臺(tái)兩名教員的精心指揮下，幾乎盲目著陸，安全著陸。