農(nóng)村未來(lái)發(fā)展速度值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)城市發(fā)展速度值，你怎么看？在我們昭通地方農(nóng)村有很多地方是發(fā)展得很好 但大家也看到我拍的各地婚禮有很多地方還在很偏僻。就連公路都通不了。給城市發(fā)展得快是不可能的。未來(lái)時(shí)速簡(jiǎn)介？

農(nóng)村未來(lái)發(fā)展速度值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)城市發(fā)展速度值，你怎么看？

在我們昭通地方農(nóng)村有很多地方是發(fā)展得很好 但大家也看到我拍的各地婚禮有很多地方還在很偏僻。就連公路都通不了。給城市發(fā)展得快是不可能的。

未來(lái)時(shí)速簡(jiǎn)介？

　　《未來(lái)時(shí)速》中提出了一個(gè)新的思維概念――數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)。數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)是一個(gè)整體上相當(dāng)于人的神經(jīng)系統(tǒng)的數(shù)字系統(tǒng)。它使一個(gè)組織能感知其所處的環(huán)境，迅速察覺(jué)競(jìng)爭(zhēng)者的挑戰(zhàn)和客戶(hù)的需求，做出及時(shí)的反應(yīng)。　　《未來(lái)時(shí)速》一書(shū)內(nèi)容覆蓋了企業(yè)三個(gè)主要領(lǐng)域：商務(wù)、知識(shí)管理和企業(yè)運(yùn)作。它的核心思想是：一個(gè)組織必須使用數(shù)字信息流，才能快速地思考和運(yùn)作，才能夠在已經(jīng)到來(lái)的數(shù)字化時(shí)代取得成功?！　　段磥?lái)時(shí)速》在全球20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)同時(shí)發(fā)行。數(shù)字信息速度的增加，使企業(yè)在未來(lái)10年中的變化，將超過(guò)過(guò)去50年中變化的總和。如果說(shuō)80年代是注重質(zhì)量的年代，90年代是注重再設(shè)計(jì)的年代，那么新世紀(jì)的頭10年就是注重速度的時(shí)代。數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)將使您以思考的速度經(jīng)營(yíng)商務(wù)――它是21世紀(jì)的關(guān)鍵。怎樣搜集、管理和使用信息將決定您的成敗。　　《未來(lái)時(shí)速》一書(shū)，向人們展示了計(jì)算機(jī)技術(shù)是如何以嶄新的方式來(lái)解決商業(yè)問(wèn)題的。這本書(shū)在超過(guò)60個(gè)國(guó)家以25種語(yǔ)言出版。 《未來(lái)時(shí)速》 贏得了廣泛的贊譽(yù)，并被紐約時(shí)報(bào)、今日美國(guó)、華爾街日?qǐng)?bào)和Amazon.com列為暢銷(xiāo)書(shū)。蓋茨的上一本書(shū)，于1995年出版的《 The Road Ahead》（未來(lái)之路）， 曾經(jīng)連續(xù)七周名列紐約時(shí)報(bào)暢銷(xiāo)書(shū)排行榜的榜首。

未來(lái)時(shí)速4000㎞/h的高鐵開(kāi)通后，意味著什么？

估計(jì)在不遠(yuǎn)的將來(lái)可能會(huì)實(shí)現(xiàn)，要想達(dá)到時(shí)速4000公里還有很多路要走，現(xiàn)有的鐵路線(xiàn)路不能承受如此高速，信號(hào)系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，都需要重新涉及建設(shè)！這是個(gè)美好的愿景，但愿能早日實(shí)現(xiàn)吧！

未來(lái)地球上的速度能突破光速嗎？

光速根本不用突破，無(wú)處不在、隨時(shí)可見(jiàn)。

未來(lái)的長(zhǎng)途普速列車(chē)會(huì)向著什么方向革新？

應(yīng)該說(shuō)普速列車(chē)的速度已經(jīng)基本到位，再提高的可能性不是沒(méi)有，但是線(xiàn)路和車(chē)體都要跟著做大的改變才可能實(shí)現(xiàn)，而一旦實(shí)現(xiàn)也就不再是普速列車(chē)。

所以未來(lái)長(zhǎng)途普速列車(chē)的發(fā)展，會(huì)更著重于車(chē)廂內(nèi)部的改造和乘坐體驗(yàn)的提高上。比如參照動(dòng)車(chē)高鐵的座位安排，尤其是速度更與普速列車(chē)接近的城際列車(chē)的車(chē)廂設(shè)計(jì)，將座椅調(diào)整為同一方向，或者兩個(gè)方向在中間匯合的格式。比如加寬車(chē)門(mén)，讓上下車(chē)更快捷方便。比如車(chē)廂兩端留出相應(yīng)的空間放置大件行李、嬰兒車(chē)、輪椅甚至自行車(chē)……

實(shí)際上現(xiàn)在已經(jīng)有新型的硬臥車(chē)廂，雖然依然是上中下鋪三層的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，但是與走廊之間加裝了半封閉的隔離板，與軟臥比起來(lái)似乎就只是缺了一個(gè)門(mén)了。這就很好地減少了相鄰臥鋪之間的互相影響，還相應(yīng)增加了每一位乘客的個(gè)人空間的私密性。

而雙層列車(chē)也是對(duì)既有普速列車(chē)的一種很好的改變方式，不僅讓二樓有更高的視野，還充分利用樓梯使無(wú)座乘客可以有一個(gè)落座的位置。

總之，普速列車(chē)與動(dòng)車(chē)高鐵比固然有速度慢的缺點(diǎn)，但是這不應(yīng)該成為乘坐體驗(yàn)差的“原罪”，應(yīng)該讓乘坐任何形式的公共交通工具的乘客，都盡量有更好的感受。這才是未來(lái)社會(huì)發(fā)展、文明水平提高的題內(nèi)之意。