網(wǎng)友解答: CX4改裝配置：前聲場(chǎng)：TOMCLUB CA216后聲場(chǎng)：TOMCLUB HQ116功放一：詩(shī)芬尼90.4功放二：TOMCLUB 1000.1超低音：TOMCLUB 10寸

CX4改裝配置：

前聲場(chǎng)：TOMCLUB CA216

后聲場(chǎng)：TOMCLUB HQ116

功放一：詩(shī)芬尼90.4

功放二：TOMCLUB 1000.1

超低音：TOMCLUB 10寸

隔音：聆聽(tīng)圣駕高端環(huán)保隔音四門(mén)、底盤(pán)、尾箱

門(mén)板內(nèi)進(jìn)行第一層條狀隔音，把門(mén)板剛性提高，減低共振和路噪等噪音。

門(mén)板外進(jìn)行第二層塊狀隔音，強(qiáng)化隔音同時(shí)起到密封作用，把車(chē)廂和外界隔絕，內(nèi)部聲場(chǎng)變成密封的空間，聲音不會(huì)亂跑，失真率大大降低。

門(mén)皮內(nèi)進(jìn)行第三層隔音棉處理，強(qiáng)化吸音效果，最大程度減小噪音的傳播。

底盤(pán)進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性

第二層加貼隔音吸音棉：底盤(pán)屬于整個(gè)車(chē)身距離路面最近的位置，很容易收到路噪和胎噪的侵入，做好可以只有可以有效的降低路噪和胎噪的侵入。而且在過(guò)顛簸路面的時(shí)候會(huì)感覺(jué)車(chē)子更加扎實(shí)，小沙石撞擊底盤(pán)的聲響也得到了明顯的降低。

尾箱位置的隔音包含后輪眉位置，可以有效的降低路噪、胎噪和尾排三方面帶來(lái)的噪音，而且為升級(jí)音響添加低音部分打好了基礎(chǔ)，可以有效的降低低音帶來(lái)的共振噪音。尾箱隔音第一層緊密的貼上一層減震板，加固鈑金、減少行駛過(guò)程中引起的鈑金共振、阻隔噪音通過(guò)行李箱傳入車(chē)廂內(nèi)。

尾箱隔音第二層滿(mǎn)貼吸音棉——針對(duì)后尾箱中高頻駐波過(guò)多、吸熱快散熱慢等多種不良特性而研發(fā)的‘殺手锏’。

所有喇叭均原位安裝并做好防水密封處理！

兩臺(tái)功放均安放在主副駕駛座椅下，既不會(huì)影響座椅移動(dòng)又隱藏器材！

主保險(xiǎn)按照標(biāo)準(zhǔn)接駁。

10寸低音箱體放置尾箱，為了享受好音樂(lè)，浪費(fèi)這點(diǎn)空間不算什么！

行業(yè)十大汽車(chē)音響改裝品牌：

聆聽(tīng)圣駕汽車(chē)音響改裝品牌！

深圳總店地址：深圳文博宮對(duì)面即布吉西環(huán)路105號(hào)全樓

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推薦一個(gè)隔音方案：

汕頭車(chē)韻汽車(chē)隔音改裝 馬自達(dá)阿特茲改裝大白鯊銀鯊 清凈世界

【車(chē)型原車(chē)噪音分析】

隔音較差本來(lái)就是大多數(shù)汽車(chē)的缺點(diǎn)所在，連寶馬、奔馳這樣的高檔車(chē)也不例外。再加上這臺(tái)馬自達(dá)阿特茲使用的時(shí)間也已經(jīng)不短了，所以汽車(chē)在行駛的時(shí)候車(chē)廂內(nèi)產(chǎn)生的噪聲也稍微的有些大，車(chē)主在網(wǎng)上看到汕頭車(chē)韻的改裝案例之后覺(jué)得非常的專(zhuān)業(yè)，所以車(chē)主就來(lái)到了這邊做了全車(chē)的隔音處理工作。

馬自達(dá)阿特茲來(lái)做隔音升級(jí)

系統(tǒng)配置：

隔音材料 大白鯊銀鯊

隔音部位 ：引擎蓋 頂棚 四門(mén) 底盤(pán) 輪轂 葉子板 后備箱

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】

發(fā)動(dòng)機(jī)艙呢產(chǎn)生的噪聲包括引擎蓋共振噪聲和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，而發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過(guò)程當(dāng)中除了會(huì)產(chǎn)生噪聲以外，同時(shí)產(chǎn)生的熱量還會(huì)對(duì)引擎蓋的漆面形成烘烤。因此改裝技師使用先使用大白鯊銀鯊隔音材料對(duì)汽車(chē)的引擎蓋做了止振處理，然后又使用隔熱棉對(duì)引擎蓋做了第二層的隔熱處理，為了防止噪聲的傳入，改裝技師還對(duì)水槽做了隔音處理。

使用大白鯊隔音材料對(duì)引擎蓋做隔音處理

水槽也做了隔音處理

對(duì)汽車(chē)前門(mén)板及其飾蓋做隔音處理

對(duì)汽車(chē)后門(mén)板及其飾蓋做隔音處理

原車(chē)的底盤(pán)也未作有效隔音處理

汽車(chē)門(mén)板的隔音處理不僅能夠降低車(chē)廂內(nèi)的噪聲，同時(shí)還能提升音響的品質(zhì)。因此汕頭車(chē)韻的改裝技師使用大白鯊隔音材料對(duì)汽車(chē)的門(mén)板及其飾蓋做了三層的隔音處理。為了保持車(chē)廂內(nèi)溫度的恒定，改裝技師則對(duì)汽車(chē)的頂棚也做了專(zhuān)業(yè)的隔音處理，由此可見(jiàn)改裝技師考慮的十分周全。

底盤(pán)第一層隔音處理，既能降低底盤(pán)共振噪聲，又能增強(qiáng)底盤(pán)鈑金剛性

使用大白鯊吸音棉對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理

頂棚的隔音處理既能降低噪聲，還能起到隔熱的作用

輪轂未作任何有效隔音處理

輪轂的第一層止振處理

汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱是噪聲的重災(zāi)區(qū)，而原車(chē)的底盤(pán)和尾箱又幾乎未作任何有效隔音處理，所以改裝技師先使用條形止振法對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了止振處理，然后又使用吸音棉做了第二層的密封處理。底盤(pán)和尾箱的隔音處理也有效的增強(qiáng)了鈑金的剛性。為了防止外界風(fēng)噪、胎噪的傳入，改裝技師還特意將汽車(chē)的葉子板拆下來(lái)做了雙層的隔音處理。

輪轂的第二層密封處理

葉子板拆下來(lái)做止振處理

葉子板的第一層止振處理

葉子板的第二層密封處理

汽車(chē)尾箱和尾箱蓋的隔音處理

【隔音效果點(diǎn)評(píng)】

馬自達(dá)阿特茲的車(chē)主在看到并親身體驗(yàn)了汕頭車(chē)韻的全套工序以后非常的震撼，他表示汕頭車(chē)韻能夠被稱(chēng)為本地區(qū)的汽車(chē)隔音專(zhuān)業(yè)戶(hù)絕非浪得虛名