最嚴停復(fù)牌新規(guī)正式發(fā)布，停牌時間不超過10個交易日，你是如何看待呢？如果能嚴格執(zhí)行這一新規(guī)，確實是一個非常好的消息，也可以算是2018年股市收官之際對投資者的一種心理安慰。上市公司在市場交易中被詬病為

最嚴停復(fù)牌新規(guī)正式發(fā)布，停牌時間不超過10個交易日，你是如何看待呢？

如果能嚴格執(zhí)行這一新規(guī)，確實是一個非常好的消息，也可以算是2018年股市收官之際對投資者的一種心理安慰。上市公司在市場交易中被詬病為任意停牌或停牌時間過長。

而且，由于長期停牌，市場變化迅速，很多個股復(fù)牌后的走勢比較復(fù)雜，完全脫離了交易員的戰(zhàn)略控制，這會造成比較大的損失。

而且，隨著A股改革的深入和國際資本的介入，停牌時間過長，不利于A股制度化改革。因此，從交易連續(xù)性、股東權(quán)益保護、A股國際化等角度，嚴格執(zhí)行停牌時間是個好消息。

限制停牌時間，如果把停牌時間結(jié)合起來，相信可以規(guī)范上市公司的停牌行為，創(chuàng)造更加順暢的交易環(huán)境。

中國聯(lián)通混改會不會改成“聯(lián)通未來”呢？

不，為什么以后要改成聯(lián)通，因為改名后的股票會漲嗎？作為國企，中國聯(lián)通絕對不會做這樣無聊的事情。

中國聯(lián)通去年開始了混合改革，主要互聯(lián)網(wǎng)公司參與其中。雖然目前股價相對較低，但未來仍有增長空間，因此無需擔心聯(lián)通的估值問題。

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