為什么4S店官方指導(dǎo)價和實際成交價差距這么大，買賣汽車不能像互聯(lián)網(wǎng)手機一樣統(tǒng)一售價呢？因為汽車是大宗商品，不像手機，基本上沒有售后服務(wù)。手機一般不需要維修，三年內(nèi)基本淘汰，可以直接更換。汽車不同于快速

為什么4S店官方指導(dǎo)價和實際成交價差距這么大，買賣汽車不能像互聯(lián)網(wǎng)手機一樣統(tǒng)一售價呢？

因為汽車是大宗商品，不像手機，基本上沒有售后服務(wù)。手機一般不需要維修，三年內(nèi)基本淘汰，可以直接更換。

汽車不同于快速消費品產(chǎn)品。官方指導(dǎo)價只是市場推薦價。根據(jù)市場表現(xiàn)，為促進銷售，將實行現(xiàn)金折扣和附加條件。說白了，很多汽車終端銷售的利潤空間非常小。比如，一輛10萬元的自主品牌汽車，可以盈利8000元。

因此，經(jīng)銷商為了賺錢和生存，只能從其他地方謀取利潤，比如金融、裝修、保險、售后等

此時，對于燃油車來說，如果他們有一口價，那就要做好產(chǎn)品包裝。例如，整車配置服務(wù)包將成為熱門車型。但目前的市場還不夠成熟，基本困難。畢竟購車需求很難統(tǒng)一，消費者總覺得這種形式太油膩，所以歸根結(jié)底還是市場的成熟。

但是對于新能源汽車來說，機械結(jié)構(gòu)要簡單得多，這在新的零售時代成為可能。