為什么4S店官方指導(dǎo)價(jià)和實(shí)際成交價(jià)差距這么大，買賣汽車不能像互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)一樣統(tǒng)一售價(jià)呢？因?yàn)槠囀谴笞谏唐?，不像手機(jī)，基本上沒有售后服務(wù)。手機(jī)一般不需要維修，三年內(nèi)基本淘汰，可以直接更換。汽車不同于快速

為什么4S店官方指導(dǎo)價(jià)和實(shí)際成交價(jià)差距這么大，買賣汽車不能像互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)一樣統(tǒng)一售價(jià)呢？

因?yàn)槠囀谴笞谏唐?，不像手機(jī)，基本上沒有售后服務(wù)。手機(jī)一般不需要維修，三年內(nèi)基本淘汰，可以直接更換。

汽車不同于快速消費(fèi)品產(chǎn)品。官方指導(dǎo)價(jià)只是市場(chǎng)推薦價(jià)。根據(jù)市場(chǎng)表現(xiàn)，為促進(jìn)銷售，將實(shí)行現(xiàn)金折扣和附加條件。說白了，很多汽車終端銷售的利潤空間非常小。比如，一輛10萬元的自主品牌汽車，可以盈利8000元。

因此，經(jīng)銷商為了賺錢和生存，只能從其他地方謀取利潤，比如金融、裝修、保險(xiǎn)、售后等

此時(shí)，對(duì)于燃油車來說，如果他們有一口價(jià)，那就要做好產(chǎn)品包裝。例如，整車配置服務(wù)包將成為熱門車型。但目前的市場(chǎng)還不夠成熟，基本困難。畢竟購車需求很難統(tǒng)一，消費(fèi)者總覺得這種形式太油膩，所以歸根結(jié)底還是市場(chǎng)的成熟。

但是對(duì)于新能源汽車來說，機(jī)械結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單得多，這在新的零售時(shí)代成為可能。