家用微型燃氣輪機組 燃氣輪機發(fā)電廠是什么？中國艦用燃氣輪機是什么水平？ 以高溫氣體為工質(zhì)，按等壓加熱循環(huán)燃料中的化學能轉化為機械能和電能。燃氣輪機發(fā)電廠通過燃氣輪機將液體和氣體燃料轉化為機

家用微型燃氣輪機組

燃氣輪機發(fā)電廠是什么？

中國艦用燃氣輪機是什么水平？

以高溫氣體為工質(zhì)，按等壓加熱循環(huán)燃料中的化學能轉化為機械能和電能。
燃氣輪機發(fā)電廠通過燃氣輪機將液體和氣體燃料轉化為機械能，然后驅動發(fā)電機發(fā)電。燃氣輪機的絕熱壓縮、等壓加熱、絕熱膨脹和等壓放熱四個過程分別在壓縮室、燃燒室、氣體透平和回熱器或大氣中完成。大型燃氣輪機的壓縮機為多級軸流式，中小型為離心式。氣體透平一般為軸流式，在小型機組中有向心式。氣體透平驅動壓縮氣體和發(fā)電機。燃氣輪機單機容量約10~20kW，最大的已達140MW 。熱效率30％~最高384% ％。燃氣輪機結構有兩種:重型和輕型，主要由航空發(fā)動機改裝而成。由于體積小、重量輕、啟動快、安裝快、用水少或不用水，可以使用多種液體和氣體燃料，主要用于發(fā)電調(diào)峰。此外，燃氣輪機還廣泛應用于油氣開采、運輸、冶金、化工、船舶等領域。

為什么微型燃氣輪機不能用于汽車？

是的，為什么不能，已經(jīng)應用了，主要有兩種方式，一種是利用透平輸出的額外扭矩驅動車輪，另一種是利用透平工作后的氣體噴射。后一種汽車創(chuàng)造了地面交通的最高速度（超過音速）。然而，燃氣輪機的一些缺點只能用于實驗，不能廣泛使用，因為普通汽車的發(fā)動機運行條件與道路條件有關，燃氣輪機的變工性能差，由于汽車的體積因素，只能采用簡單的循環(huán)，這將導致燃油效率降低，不適合民用汽車，但仍可用于火車。