東風(fēng)本田質(zhì)量怎么樣 東風(fēng)日產(chǎn)質(zhì)量可靠嗎？東風(fēng)本田汽車真實(shí)評(píng)價(jià)如何 日產(chǎn)相關(guān)車型以其優(yōu)惠力度和駕駛艙舒適性而聞名。特別是與同級(jí)別相比，其坐墊的長(zhǎng)度和厚度會(huì)有明顯的優(yōu)勢(shì)，所以乘坐體驗(yàn)會(huì)優(yōu)于本田

東風(fēng)本田質(zhì)量怎么樣

東風(fēng)日產(chǎn)質(zhì)量可靠嗎？

東風(fēng)本田汽車真實(shí)評(píng)價(jià)如何

日產(chǎn)相關(guān)車型以其優(yōu)惠力度和駕駛艙舒適性而聞名。特別是與同級(jí)別相比，其坐墊的長(zhǎng)度和厚度會(huì)有明顯的優(yōu)勢(shì)，所以乘坐體驗(yàn)會(huì)優(yōu)于本田和豐田車型，而動(dòng)力其實(shí)大家都不差，再加上自身的舒適調(diào)整，買它肯定不會(huì)賠錢。

根據(jù)乘聯(lián)的數(shù)據(jù)，2021年中國(guó)汽車市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)到2014年.同比增速僅46萬輛，同比增速僅46萬輛.4%。如果考慮到前年基數(shù)太低的因素，今年的表現(xiàn)其實(shí)不能稱之為亮眼。
這里有客觀因素。如果我們只是用銷量來衡量一個(gè)企業(yè)的全部，那就有點(diǎn)偏頗了。除了銷量，也許我們應(yīng)該更加關(guān)注現(xiàn)階段各大品牌質(zhì)量的發(fā)展。
衡量這種質(zhì)量的方法其實(shí)很簡(jiǎn)單，只需要找?guī)讉€(gè)品牌的爆款車型就可以看到一兩個(gè)。
因?yàn)槭紫?，中?guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入股票競(jìng)爭(zhēng)，消費(fèi)者已經(jīng)被市場(chǎng)教育了幾十年。他們所做的任何購車決定都是三思而后行。黑馬和熱門車型不再常見。任何能在市場(chǎng)上銷售熱門車型無疑都經(jīng)得起市場(chǎng)的驗(yàn)證。

其次，這些所謂的熱門風(fēng)格和明星車型實(shí)際上也是品牌各種先進(jìn)技術(shù)和制造能力的體現(xiàn)。任何能全年保持市場(chǎng)地位的人都必須有自己的優(yōu)勢(shì)。
2021年，東風(fēng)本田旗下多款車型繼續(xù)引爆市場(chǎng)。
首當(dāng)其沖的是CR-V，過去一年，CR-V在中國(guó)市場(chǎng)狂攬22.23萬的銷量，再次引領(lǐng)細(xì)分市場(chǎng)，自2004年首次進(jìn)入中國(guó)以來，CR-V在過去的17年里，用戶累計(jì)收獲220萬。
私人認(rèn)為網(wǎng)上有句針對(duì)性CR-V評(píng)價(jià)很到位:東風(fēng)本田想要過上滋潤(rùn)的生活其實(shí)很簡(jiǎn)單，只要兩條腿健在就沒問題，一條腿是思域，另一條腿是思域CR-V。