動(dòng)車(chē)高鐵哪個(gè)快 動(dòng)車(chē)快還是高鐵快？高鐵和動(dòng)車(chē)有什么區(qū)別 在同一條高速鐵路上，高速鐵路比動(dòng)車(chē)快50km/h左右。目前，在只駕駛動(dòng)車(chē)的路線上，動(dòng)車(chē)的最高速度一般為200-220km/h；在高鐵

動(dòng)車(chē)高鐵哪個(gè)快

動(dòng)車(chē)快還是高鐵快？

高鐵和動(dòng)車(chē)有什么區(qū)別

在同一條高速鐵路上，高速鐵路比動(dòng)車(chē)快50km/h左右。
目前，在只駕駛動(dòng)車(chē)的路線上，動(dòng)車(chē)的最高速度一般為200-220km/h；在高鐵/動(dòng)車(chē)混合線路上，動(dòng)車(chē)速度仍保持不變250km/h(如果這個(gè)慢，會(huì)影響高鐵的運(yùn)行)，高鐵的速度在于290km/h到310km/h滬寧、武廣一般在300及以下，京滬在310及以下。
擴(kuò)展資料：
傳統(tǒng)列車(chē)的最大加速度 = 0.392m/s^2 （39.2KN / 100t)
→動(dòng)車(chē)列車(chē)能獲得的最大加速度 = 0.49m/s^2 （49KN / 100t)
傳統(tǒng)列車(chē)機(jī)車(chē)驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)扭矩使進(jìn)摩達(dá)到39.2KN時(shí)間，傳統(tǒng)列車(chē)可以獲得0.392m/s^2極限加速度；一旦機(jī)車(chē)進(jìn)一步提高輸出扭矩，軌道就不能提供更大的摩擦力，驅(qū)動(dòng)輪就會(huì)開(kāi)始空轉(zhuǎn)。無(wú)論機(jī)車(chē)的功率和扭矩有多大，進(jìn)入摩托車(chē)都不會(huì)增加甚至略有減少。
另一方面，動(dòng)車(chē)列車(chē)直到進(jìn)摩達(dá)到49KN此時(shí)，動(dòng)車(chē)列車(chē)的加速度已超過(guò)傳統(tǒng)列車(chē)。
高速鐵路，簡(jiǎn)稱高速鐵路，是指基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)速度標(biāo)準(zhǔn)高、可供列車(chē)在軌道上安全高速行駛的鐵路。列車(chē)運(yùn)行速度在200km/h以上。

動(dòng)車(chē)和高鐵哪個(gè)快？

與高鐵相比，高鐵速度更快，這主要是設(shè)計(jì)速度的差異。動(dòng)車(chē)組按200公里設(shè)計(jì)，最高250公里；高鐵設(shè)計(jì)定義為300公里，最高350公里。因此，高速鐵路比動(dòng)車(chē)快。

高鐵跟動(dòng)車(chē)哪個(gè)速度比較快？

大概快50~100km/h。
目前國(guó)內(nèi)高鐵最高運(yùn)行速度為300km/h，同時(shí)，由于部分線路的限制，部分跨線運(yùn)營(yíng)的高鐵并非全程300km/h運(yùn)行速度取決于線路限速200km/h或者是250km/h。
比如北京西站開(kāi)往南寧東站G421次高鐵，北京西至衡陽(yáng)東，在京廣高鐵上運(yùn)行，最高運(yùn)行速度300km/h，衡陽(yáng)東站至南寧東站在衡柳線和柳南客運(yùn)專線上運(yùn)行，最高運(yùn)行速度200km/h。
根據(jù)運(yùn)行線路，動(dòng)車(chē)的最高運(yùn)行速度分為200km/h和250km/h兩種。
高速鐵路的全稱是高速鐵路，是指整個(gè)道路或路 車(chē)系統(tǒng)。