武漢大橋什么時(shí)候建成的 武漢長(zhǎng)江大橋建于哪一年？武漢有哪幾座大橋？ 武漢長(zhǎng)江大橋建于1955年，1957年建成。武漢長(zhǎng)江大橋是中國(guó)湖北省武漢市連接漢陽(yáng)區(qū)和武昌區(qū)的過(guò)江通道。它位于長(zhǎng)江水道上

武漢大橋什么時(shí)候建成的

武漢長(zhǎng)江大橋建于哪一年？

武漢有哪幾座大橋？

武漢長(zhǎng)江大橋建于1955年，1957年建成。
武漢長(zhǎng)江大橋是中國(guó)湖北省武漢市連接漢陽(yáng)區(qū)和武昌區(qū)的過(guò)江通道。它位于長(zhǎng)江水道上方。它是中華人民共和國(guó)成立后建造的第一座公共鐵路兩用長(zhǎng)江大橋。它也是武漢重要的歷史標(biāo)志性建筑之一，被譽(yù)為長(zhǎng)江第一橋。
武漢長(zhǎng)江大橋西起楚琴立交，上跨長(zhǎng)江水道，東至中山路；線路全長(zhǎng)1670米，主橋全長(zhǎng)1156米；上層橋面為雙向四車(chē)道城市主干道，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，下層為雙軌，設(shè)計(jì)速度160公里/小時(shí)；總投資為1.38億人民幣。
擴(kuò)展資料：
武漢長(zhǎng)江大橋集武漢三鎮(zhèn)于一體，極大地促進(jìn)了武漢的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。同時(shí)，大橋?qū)⒕h鐵路與粵漢鐵路相結(jié)合，形成完整的京廣鐵路，對(duì)促進(jìn)中國(guó)南北經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要作用。
19566月，毛澤東在《水調(diào)歌頭》中·游泳中題為南北一橋飛架，天然屏障變通道的寫(xiě)照，是武漢長(zhǎng)江大橋與中國(guó)南北交通溝通的重要作用的真實(shí)寫(xiě)照。橋梁圖案作為中國(guó)第一個(gè)五年計(jì)劃的主要成就，被選為1962年4月發(fā)行的第三套人民幣，成為新中國(guó)國(guó)家建設(shè)的重要標(biāo)志。

武漢長(zhǎng)江大橋背景1957年建成？

武漢長(zhǎng)江大橋于1955年9月1日開(kāi)工建設(shè)，1957年10月15日竣工通車(chē)。大橋的建設(shè)得到了當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)政府的幫助。蘇聯(lián)專家為大橋的設(shè)計(jì)和建設(shè)提供了大量的指導(dǎo)。然而，中蘇關(guān)系破裂后，蘇聯(lián)政府撤回了所有專家，最終的橋梁建設(shè)工作由茅以升先生主持。大橋建成后，武漢三鎮(zhèn)相連，極大地促進(jìn)了武漢的發(fā)展。從國(guó)家宏觀角度看，大橋建設(shè)的意義在于連接京廣鐵路，使長(zhǎng)江南北鐵路運(yùn)輸暢通。1956年6月，毛澤東首次在武漢游覽長(zhǎng)江后（當(dāng)時(shí)武漢長(zhǎng)江大橋正在建設(shè)中）寫(xiě)詩(shī)《水調(diào)歌頭》·在游泳中，一橋飛架南北，天然屏障變通道這句話描述了武漢長(zhǎng)江大橋在中國(guó)南北交通交流中的重要作用。大橋自建成以來(lái)，一直是武漢的標(biāo)志性建筑。武漢長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)1670.4米，正橋是鐵路公路雙層鋼木結(jié)構(gòu)梁橋，上層為公路橋，下層為雙線鐵路橋，橋身共八墩九孔，每孔跨度128米，橋下可通過(guò)1萬(wàn)噸巨輪，八墩除第七墩外，其他采用大管柱鉆孔法，這是中國(guó)橋梁工人首創(chuàng)的新施工方法，體現(xiàn)了中國(guó)橋梁工人的智慧和精湛的技術(shù)。