螺桿空壓機常見故障 空氣壓縮機是一種廣泛使用的通用機械，在各行各業(yè)中發(fā)揮著重要作用。然而，空氣壓縮機經(jīng)常受到高溫、氣壓變化、加載和卸載、噪音等問題的困擾。如何消除空氣壓縮機運行中的故障？讓我們來

螺桿空壓機常見故障

空氣壓縮機是一種廣泛使用的通用機械，在各行各業(yè)中發(fā)揮著重要作用。然而，空氣壓縮機經(jīng)常受到高溫、氣壓變化、加載和卸載、噪音等問題的困擾。如何消除空氣壓縮機運行中的故障？讓我們來看看：
壓縮機出口溫度或排氣溫度高
溫升過高是螺桿式空氣壓縮機運行過程中常見的故障。螺桿式空氣壓縮機經(jīng)常在高溫下運行，會嚴重影響機器的排氣量和使用壽命。當溫升過高時，會出現(xiàn)高溫停機故障。原因如下：
1.溫度傳感器故障。溫度傳感器出現(xiàn)故障，會導致溫度傳感器出現(xiàn)故障PLC誤報溫度過高，造成停機。
2.環(huán)境溫度因素。螺桿式空壓機機頭溫度一般設(shè)定在110℃左右，機頭出口溫度等于環(huán)境溫度加上60℃?？酉峦L環(huán)境較差，多數(shù)溫度過高都是由此引起的。
3.溫度控制閥故障。當壓縮機冷啟動時，溫度控制閥可使油繞過冷卻器，直接噴射到主機頭，加速油溫上升，防止壓縮機冷凝。壓縮機正常運行后，可根據(jù)油溫調(diào)整通過冷卻器和路邊的油量比，控制噴油溫度。如果溫度控制閥損壞或動作不敏感，大量高溫油將直接循環(huán)到主機頭，無需冷卻器，導致主機溫度高。

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4.濾油器故障。濾油器用于過濾油路中的灰塵和雜質(zhì)，使用一段時間后容易堵塞。堵塞后，主機溫度高，導致回油不良。(通常出現(xiàn)在加載時間)。
5.斷油閥故障。斷油閥通過儲氣罐的氣壓控制其往復(fù)運動噴油。如果出現(xiàn)故障，油路不暢，油溫高；雜物堵塞油路或控制氣路，導致斷油閥關(guān)閉，不噴油，也會導致主機頭因缺油或散熱不良導致溫度升高。
6.潤滑油不足、油冷卻器臟、堵塞，都會導致溫度過高。
7.冷卻風扇出現(xiàn)故障，風冷器堵塞，排氣阻力過大，導致散熱不良導致溫度升高。冷卻器外部的灰塵和內(nèi)部的油污應(yīng)清除。
排氣壓力過低
1.如果實際耗氣量大于機組產(chǎn)氣量，應(yīng)檢查連接的設(shè)備和管網(wǎng)，如有泄漏點，應(yīng)及時修復(fù)。如果在正常使用條件下，系統(tǒng)的耗氣量大于壓縮機組的產(chǎn)壓縮機組或增加壓縮機組。
2.卸載壓力設(shè)定值過低。正確設(shè)置卸載壓力值，充分發(fā)揮效率。
3.空氣過濾器濾芯臟污、堵塞，導致壓縮機機組進氣不足，排氣壓力過低。必要時應(yīng)檢查空氣過濾器的狀況并更換。
4.電磁閥故障。主排氣電磁閥和冷啟動排氣管道上的電磁閥泄漏，需要更換。
5.控制氣路軟管泄漏。更換控制氣路軟管。
6.進氣閥動作不靈敏，未完全打開。控制系統(tǒng)的狀態(tài)需要檢查和檢查。
7.油器分離器堵塞，需要更換油器分離器濾芯。
8.安全閥泄漏。需要重新校準或更換閥門。
9.氣水分離器排水閥打開后堵塞造成泄漏，應(yīng)進行檢修。
10.排氣閥故障，加載時壓縮機組不能關(guān)閉。需要修理或更換。
排氣壓力過高
1.進氣閥故障。需要修理或更換。
2.裝卸壓力值設(shè)置不合理。裝卸壓力值應(yīng)根據(jù)實際風量設(shè)定。
3.壓力傳感器故障。
4.卸荷閥未關(guān)閉，卸荷閥卡住或關(guān)閉不嚴，電磁閥出現(xiàn)故障。必要時更換卸荷閥和電磁閥。

卸負載頻繁
1.壓力控制器加卸載壓差過小，重置加卸載壓力值。
2.壓力采樣管堵塞或泄漏，壓力衰減過快。采樣管道需要檢修。
3.生產(chǎn)實際耗風量不穩(wěn)定，時大時小或不連續(xù)。儲氣罐可以在壓縮機組之后增加。
4.壓縮機組卸載時，最小壓力閥關(guān)閉不及時或關(guān)閉不嚴。必要時更換最小壓力閥。
5.加載控制電磁閥故障。應(yīng)檢查電磁閥，可能是由于油、水、氣的影響導致動作不靈敏或線圈燒壞。必要時檢查更換。
6.壓力傳感器故障或損壞控制機組起停。應(yīng)進行維修和更換。
壓縮機組加載后未卸載
1.生產(chǎn)的實際風量大于壓縮機組的風量，壓縮機組始終處于加載狀態(tài)。
2.檢查連接管網(wǎng)是否漏氣。
3.檢查電磁閥是否動作或損壞。
4.檢查壓縮機進氣閥是否關(guān)閉嚴密。
5.檢查氣水分離器排水閥是否有泄漏。
6.檢查安全閥、油分離器是否有內(nèi)漏現(xiàn)象。
壓縮機組的油耗過大或壓縮空氣中含有含油量的油
1.加油過多。如果油位過高，氣流會將油分離器中的油卷入壓縮空氣中。導致壓縮空氣中的含油量超標。因此，加油量應(yīng)控制在紅線上和黃線下。
2.最小壓力彈簧故障導致啟動壓力過低，油分離器前后壓差過大，罐內(nèi)油氣混合氣流速較高，缸壁和油分離器濾芯上凝結(jié)的油被高速氣流帶走，影響油氣分離效果。
3.油器分離器濾芯堵塞或損壞，必要時檢查更換。
4.油器分離器回油管堵塞，檢查清洗。
5.風冷系統(tǒng)有泄漏，檢查、修理、補漏。
6.油品使用時間過長，油品變質(zhì)。清潔壓縮機組，更換合格標志的油。