自動(dòng)擋沙漠駕駛技巧 中國(guó)幅員遼闊，資源豐富。南方和北方之間有很多差異，包括文化、習(xí)俗、飲食和許多其他方面。當(dāng)然，越野車(chē)也有區(qū)別。南方有許多山和水。越野愛(ài)好者

自動(dòng)擋沙漠駕駛技巧

中國(guó)幅員遼闊，資源豐富。南方和北方之間有很多差異，包括文化、習(xí)俗、飲食和許多其他方面。當(dāng)然，越野車(chē)也有區(qū)別。南方有許多山和水。越野愛(ài)好者喜歡開(kāi)車(chē)去攀巖、攀巖、定向場(chǎng)地越野、戶外穿越等。北方有很多平原，看似平淡無(wú)奇，但由于有很多沙漠，住在這里的人首先會(huì)選擇去沙漠。
在剛剛結(jié)束的國(guó)慶黃金周期間，我參加了中國(guó)最大的越野嘉年華阿拉善英雄大會(huì)。場(chǎng)地位于內(nèi)蒙古壯麗的騰格里沙漠腹地。來(lái)自全國(guó)各地的成千上萬(wàn)的越野人聚集在這里，有很多目的，但穿越沙漠總是一個(gè)不變的主題。

越野車(chē)爬坡最大坡度是多少？

對(duì)于沙漠駕駛，我想先解釋一下我個(gè)人的看法。沙漠不同于任何地形特征。它看起來(lái)像柔軟和堅(jiān)硬，變化無(wú)窮。它看起來(lái)像一片連綿不斷的沙海，但實(shí)際上它隱藏著殺戮。與其他越野場(chǎng)所相比，沙漠的危險(xiǎn)因素也可以說(shuō)是無(wú)法控制的。未知因素將隨著深入沙漠的距離而成倍增長(zhǎng)。所以這篇文章就讓我給大家梳理一下沙漠駕駛的基本要領(lǐng)，如果你也是一個(gè)老司機(jī)就看個(gè)樂(lè)~！

1.懷揣敬畏之心
沙漠的樂(lè)趣在于多變的地形。在起伏的沙丘上行駛可以帶來(lái)令人興奮的駕駛樂(lè)趣，但此時(shí)危險(xiǎn)往往就在你身邊。事實(shí)上，不僅僅是沙漠。當(dāng)我們駕駛越野車(chē)征服自然時(shí)，我們也應(yīng)該害怕自然。我們應(yīng)該始終記住，我們應(yīng)該盡我們所能，一步一步地，不斷磨練我們的駕駛技能，以便走得更遠(yuǎn)。

準(zhǔn)備車(chē)輛工具
進(jìn)入沙漠前，一定要準(zhǔn)備好車(chē)輛，做好相應(yīng)的檢查保養(yǎng)，把車(chē)當(dāng)成自己最忠實(shí)的伙伴，這樣鏈條在關(guān)鍵時(shí)刻就不會(huì)掉下來(lái)。準(zhǔn)備鐵鍬和拖車(chē)?yán)KU類(lèi)型扣、氣泵、猴爬桿(千斤頂)等救援工具。

三、輪胎放氣
大多數(shù)車(chē)型在標(biāo)準(zhǔn)胎壓是2.4bar，但是沙地比較軟，摩擦力小，流動(dòng)性強(qiáng)，所以需要降低胎壓來(lái)增加輪胎的接地面積，一般降低到0.8-1.5bar之間即可。理論上，輪胎壓力越低，輪胎接地面積越大，在沙漠中行駛越容易，但輪胎壓力過(guò)低，特別是在車(chē)輪有附著力的情況下，輪胎壓力越大，輪胎接地面積越大，在沙漠中行駛越容易。因此，應(yīng)根據(jù)沙地的柔軟度和駕駛經(jīng)驗(yàn)綜合考慮。

四。關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)
在沙漠中行駛時(shí)，輪胎失去附著力是正常的。關(guān)閉牽引控制系統(tǒng)的目的是防止電子系統(tǒng)限制車(chē)輛的動(dòng)力，從而確保動(dòng)力能夠有效地傳輸?shù)杰?chē)輪。

一、啟動(dòng)要穩(wěn)定
在沙漠中開(kāi)始需要一些技巧。踩油門(mén)的范圍比我們通常駕駛的范圍要大得多，這樣我們才能順利起步。但它不能太大。如果你在沙漠中開(kāi)始使用地板油，很容易有被困在原地的風(fēng)險(xiǎn)。正確的方法是，一旦發(fā)現(xiàn)車(chē)輪打滑并空轉(zhuǎn)，立即松開(kāi)油門(mén)，然后，然后嘗試在左右兩側(cè)來(lái)回撞擊方向，然后倒車(chē)或向其他車(chē)輛尋求幫助。

二、停車(chē)有學(xué)問(wèn)
停車(chē)也很重要。啟動(dòng)的順利程度與停車(chē)的位置相輔相成。良好的停車(chē)可以有效地降低啟動(dòng)難度，這比上面提到的啟動(dòng)技能更重要。在沙漠中，最好找一個(gè)下坡停車(chē)場(chǎng)，這樣你就可以用慣性來(lái)幫助開(kāi)始。同樣，如果你停在上坡，你應(yīng)該先倒車(chē)，而不是面對(duì)困難。另外，不要將車(chē)停在刀梁、雞窩坑等特殊地形，最好選擇沙質(zhì)較硬的地方停車(chē)。

三、學(xué)會(huì)觀察
通常，沙丘分為迎風(fēng)坡和背風(fēng)坡。前者由于風(fēng)蝕，地面會(huì)出現(xiàn)規(guī)則的曲線。沙子又硬又平，而背風(fēng)坡的沙子又軟又軟。因此，在選擇道路時(shí)，我們應(yīng)該盡量選擇迎風(fēng)的地方。

四、寧擔(dān)誤飛
寧擔(dān)誤飛這四個(gè)字是很多越野老炮常說(shuō)的一句話，意思是車(chē)輛在過(guò)沙坡或刀梁時(shí)，寧可被拖到底也不要飛過(guò)。沙漠地形復(fù)雜多變。刀梁背面發(fā)生了許多翻車(chē)事故，因?yàn)楫?dāng)你不知道后面是懸崖還是緩坡時(shí)，你會(huì)沖向足夠的油。這是一件非常危險(xiǎn)和愚蠢的事情，所以這四個(gè)詞非常適合所有在沙漠中玩耍的越野愛(ài)好者。

學(xué)會(huì)控制車(chē)輛
如果你在沙漠里開(kāi)過(guò)車(chē)，你肯定會(huì)有這個(gè)問(wèn)題。為什么我的車(chē)有時(shí)候控制不住，方向不聽(tīng)話，在路上完全是兩種感覺(jué)？是的，這是由于沙子的流動(dòng)慣性。例如：現(xiàn)在我們?cè)谛逼律舷蚯耙苿?dòng)。理論上，如果我們有足夠的動(dòng)力，我們可以始終保持目前的駕駛狀態(tài)。但是，如果地形發(fā)生變化或動(dòng)力不足，車(chē)輛將向下坡移動(dòng)。此時(shí)，我們必須按照趨勢(shì)移動(dòng)輪子。記住不要為了救車(chē)而反轉(zhuǎn)，一旦車(chē)輛失速，很容易翻車(chē)。
從剛才的例子中，我們引出了車(chē)輛不能失速的重要觀點(diǎn)，所以除了主動(dòng)停車(chē)外，我們應(yīng)該始終保持車(chē)輛在行駛過(guò)程中。

六、學(xué)會(huì)不踩剎車(chē)
假如你跟著沙漠駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的前車(chē)一起走，我敢保證，你很少能看到前車(chē)亮起剎車(chē)燈。沙子的阻力很大，在大多數(shù)情況下，我們不需要踩剎車(chē)，只需要控制油門(mén)踏板。我聽(tīng)過(guò)一句很有意思的話：油門(mén)是別人的媳婦，剎車(chē)是自己的媳婦，意思是油門(mén)要用力踩，剎車(chē)要少用。例如，在下一個(gè)大斜坡上，將變速箱鎖定在低檔，使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器控制速度，到達(dá)斜坡底部，輕輕踩剎車(chē)進(jìn)一步減速，然后給油，讓車(chē)輛重心向后移動(dòng)，防止前部摩擦地面，可以非常有利地通過(guò)。即使你不得不剎車(chē)，你也應(yīng)該慢慢踩下踏板，因?yàn)楫?dāng)你用力剎車(chē)時(shí)，很容易把輪胎前面的沙子堆成沙袋。如果地勢(shì)較軟，可能會(huì)直接下沉。

以上是大家在進(jìn)入沙漠之前需要準(zhǔn)備的要點(diǎn)，以及在沙漠行駛中需要注意的要點(diǎn)，下面我們總結(jié)一下。
1.保持良好的心態(tài)，戒驕戒躁，懷著敬畏之心，只有在安全的前提下才能玩得開(kāi)心。
2.做好車(chē)輛保養(yǎng)工作，隨車(chē)工具要配齊，關(guān)鍵時(shí)刻才能不慌張。
3.根據(jù)實(shí)際情況，一般控制在1.2bar左右比較安全。
4.記得關(guān)閉車(chē)輛的牽引力控制系統(tǒng)。
5.在沙漠中起步要平緩，不要原地大油門(mén)。
6.找一個(gè)地勢(shì)平緩或車(chē)頭朝下的地方停車(chē)。
7.學(xué)會(huì)判斷沙子的走向和軟硬，選擇相對(duì)簡(jiǎn)單、適合自己的路線。
8.寧擔(dān)誤飛！
9.在沙漠中順勢(shì)而行，不要逆流而上。
10.在行駛過(guò)程中惜油門(mén)，始終保持發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳輸出狀態(tài)。減速時(shí)，多用發(fā)動(dòng)機(jī)剎車(chē)，少踩剎車(chē)。

沙漠駕駛是令人興奮和有趣的，但危險(xiǎn)往往無(wú)處不在。許多越野老炮翻車(chē)的地方都是一些小沙丘。只有多練習(xí)，磨練駕駛技能，我們才能安全舒適地玩耍。還有一句老話：在沙漠里不翻車(chē)，不算畢業(yè)。這句話似乎是在開(kāi)玩笑，但更深層次的含義是始終記住這些技能。不要只是想跑步而不學(xué)會(huì)走路。此時(shí)經(jīng)常發(fā)生許多惡性事故。