做汽車配件生意好做嗎？目前做不好的汽車配件競爭壓力很大，市場上每個品牌配件的門店數(shù)量都很大。而且汽車配件也需要大量資金備貨，利潤只有5%左右。做汽車配件生意好做嗎？我是09年開始做汽配的，當時我高中輟

做汽車配件生意好做嗎？

目前做不好的汽車配件競爭壓力很大，市場上每個品牌配件的門店數(shù)量都很大。而且汽車配件也需要大量資金備貨，利潤只有5%左右。

做汽車配件生意好做嗎？

我是09年開始做汽配的，當時我高中輟學(xué)，跟著叔叔的店開始做汽配，南方三線城市。當時生意特別好，月銷量60多萬，利潤30%到40%，很不錯了。過了兩年，和我叔叔一起工作的一個員工自己出去開店，主營通用系列(別克雪佛蘭)。他只有五六萬元。一開始他炒貨，慢慢煮，取得了一兩家修理店的信任。固定客戶，像滾雪球一樣，慢慢開始自己進貨。北京上海跑了好幾趟找供應(yīng)商，生意越做越大。后來備件庫存有一百多萬。對我來說，他在我眼前成功了。后來買了車，過上了好日子。從16年左右開始，整個汽配城生意急劇下滑，那一年正好是我自己開店的時候。很明顯，市場不景氣，大家都沒賺到錢。我舅舅一個月的銷售額下降了一大半，一個月20多萬還不錯。后來又去了奧迪配件，投資了100多萬。兩三年后，他只能消化庫存。庫存消化后，他不再做奧迪，根本賺不到錢。他干脆去掉奧迪配件，只做原廠車型。出去工作的員工銷售額下降了至少三分之一。那我呢？我沒有資金，純炒貨。剛開始炒貨月銷量六七萬，利潤一兩萬。到目前為止，我基本已經(jīng)倒閉了。

十年的汽配生涯，從興盛到?jīng)]落，真的記憶猶新。原因是什么？我總結(jié)了一下：

親身經(jīng)歷的最大感受是，剛開始的幾年，做汽車配件的人說了很多，但是沒到一定基數(shù)的時候，大家的利潤還可以。修理廠的生意很紅火，我們的生意需要修理是不言而喻的，修理廠的議價也不是很好。平均每周能做一萬塊的生意，造成車輛維修。

慢慢的，做汽車零部件的人越來越多，競爭變大了。很多新店不賺錢，直接以平價或者5/10的價格賣給顧客。這種惡性競爭對市場影響巨大，導(dǎo)致本該賺錢的客戶流失，卻賺不到錢。

慢慢的，不知道為什么，事故車輛急劇減少，導(dǎo)致修理廠遇到了事故車輛。至少有四五家公司報了價，選了最便宜的成交。(只比較價格，不比較質(zhì)量)。事故數(shù)量銳減的原因可能是保險公司變得嚴格了，不允許修理廠造假(修理廠故意撞壞好車做生意，報了險，然后裝上便宜的劣質(zhì)配件，從中賺取了數(shù)倍于劣質(zhì)配件價格的原廠配件差價)，導(dǎo)致事故數(shù)量大幅下降。

另一個原因是近年來交通法規(guī)越來越嚴格，酒后駕車的人越來越少。

2019年至今，整個汽配城的生意都很慘淡，事故車輛維修真的太少了。就拿我來說吧，現(xiàn)在一個月都沒收到事故車的報價，連個報價都沒有，更別說交易了。賣日常保養(yǎng)配件能賺多少錢？近年來，人們越來越不愿意花錢了。這輛車有毛病。只要不影響駕駛，就可以開，不愿意出修理費。

對了，我三叔那些年開了一家汽車維修美容養(yǎng)護店。今年辭退了一半以上的員工，歸還了一半以上的場地。他自己也跟車一起上陣，去年(18年)虧了十幾萬?，F(xiàn)在一天下來主要是洗車，真的看不到幾輛修好的車。

所以，你要知道汽配生意好不好。由于我從事汽車配件10年，我將用我的手機一個小時告訴你我的經(jīng)驗和t