山地車(chē)圈剎好還是碟剎好？山地車(chē)的碟剎好。盤(pán)式制動(dòng)器采用剎車(chē)片和圓盤(pán)制動(dòng)，不會(huì)劃傷鋼圈，性能比盤(pán)式制動(dòng)器好很多。所以現(xiàn)在的高端山地車(chē)都用碟剎，很少用碟剎。碟剎是用閘瓦夾住鋼圈來(lái)起到剎車(chē)作用，時(shí)間長(zhǎng)了鋼圈

山地車(chē)圈剎好還是碟剎好？

山地車(chē)的碟剎好。盤(pán)式制動(dòng)器采用剎車(chē)片和圓盤(pán)制動(dòng)，不會(huì)劃傷鋼圈，性能比盤(pán)式制動(dòng)器好很多。所以現(xiàn)在的高端山地車(chē)都用碟剎，很少用碟剎。碟剎是用閘瓦夾住鋼圈來(lái)起到剎車(chē)作用，時(shí)間長(zhǎng)了鋼圈會(huì)磨損，但現(xiàn)在也有高端的碟剎，性能和碟剎基本一致。

永久t02山地車(chē)評(píng)測(cè)？

永久t02山地車(chē)不錯(cuò)，超輕22速競(jìng)賽山地車(chē)，整車(chē)重量?jī)H9.7kg，27.5#34鈦合金車(chē)架，禧瑪諾XT專(zhuān)業(yè)變速套件，禧瑪諾XT經(jīng)典油盤(pán)套件，超輕碳纖維硬叉，鋁合金機(jī)械碟剎，三速助力提速，連續(xù)里程80-100公里，微轉(zhuǎn)變速撥9速定位輪，鋁合金機(jī)械碟剎。

永久牌山地車(chē)前剎磨剎車(chē)皮？

拉線(xiàn)盤(pán)式剎車(chē)有缺點(diǎn)，剎車(chē)距離長(zhǎng)，不安全，建議更換。油盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)距離短，非常安全。

永久x9戰(zhàn)鷹這款山地車(chē)怎么樣？

我相信樓主一定是第一次接觸山地車(chē)，不然有2000左右的預(yù)算。如果他要買(mǎi)成品車(chē)，應(yīng)該優(yōu)先考慮美利達(dá)捷安特，不是說(shuō)買(mǎi)這兩個(gè)牌子的人多，就好。

相反，它們始終保持著行業(yè)的領(lǐng)先地位和研發(fā)的高性?xún)r(jià)比。山地自行車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)。因?yàn)榉鲜袌?chǎng)需求，很多人會(huì)買(mǎi)，包括性?xún)r(jià)比。

乍一看，所有受歡迎的配置，如永久X9油盤(pán)肩控制叉，以及期待已久的裴琳古畫(huà)鋁合金框架，幾乎是可用的。但仔細(xì)觀(guān)察發(fā)現(xiàn)，所有配件規(guī)格都很高，但品牌和參數(shù)都不高。比如油碟：不要執(zhí)著于碟剎或者油碟。如果不需要長(zhǎng)時(shí)間沖下坡，可以防止高溫作業(yè)。日常騎行的話(huà)，同價(jià)位的V剎比碟剎好。

而且入門(mén)級(jí)的碟剎有很多隱藏的質(zhì)量問(wèn)題。最大的問(wèn)題是盤(pán)片容易變形磨傷，對(duì)于缺乏動(dòng)手能力的車(chē)友來(lái)說(shuō)是很頭疼的問(wèn)題。

如果要用碟剎，請(qǐng)選擇專(zhuān)業(yè)的碟剎品牌產(chǎn)品，這些品牌在時(shí)間上是入門(mén)級(jí)的，應(yīng)該在400左右起步。

前叉：三拖是最有名的初學(xué)者，一個(gè)入門(mén)級(jí)的肩控前叉需要600以上。最基本的。低于這個(gè)水平，只能說(shuō)有避震前叉，別提前叉應(yīng)有的性能了。

花鼓：就是輪軸。九宇是個(gè)大品牌。

這也是這款車(chē)唯一使用大品牌的部分。不過(guò)，酒用花鼓賣(mài)得最好的是4個(gè)裴琳，這輛車(chē)上用的是2個(gè)裴琳花鼓。牌子是久勇，但是規(guī)格不高。

車(chē)架：雖然山地車(chē)鋁合金車(chē)架的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)比不上專(zhuān)業(yè)的山地車(chē)廠(chǎng)家，但這個(gè)我暫時(shí)給你點(diǎn)信心，因?yàn)樗淖孕熊?chē)以前很結(jié)實(shí)。

在山地車(chē)一個(gè)很重要的傳動(dòng)系統(tǒng)上，它用的是省微轉(zhuǎn)套件，不能說(shuō)差，但是和它同價(jià)位的其他品牌用的都是Simano。

兩者還是有差距的。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這款車(chē)整體配置豐富華麗，但零部件一個(gè)都沒(méi)有。

看起來(lái)華而不實(shí)，什么都有，什么都很一般。

成本沒(méi)做好，科學(xué)合理的設(shè)計(jì)分不同的部分。

一味追求完美，反而整體沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

個(gè)人認(rèn)為，樓主如果不想太麻煩，就想花最少的錢(qián)，想要最大的配置，能騎。

這個(gè)車(chē)型還可以，但是如果樓主想要整車(chē)的調(diào)校協(xié)調(diào)性和質(zhì)量的穩(wěn)定性，那就看看同價(jià)位的美利達(dá)捷安特等更專(zhuān)注于山地車(chē)的品牌吧。畢竟這么大的市場(chǎng)份額是合理的。

另外，我不是任何品牌三通車(chē)的車(chē)主，沒(méi)有任何主觀(guān)感受。我給自己的山地車(chē)買(mǎi)了零件。汽車(chē)玩家。以上均為個(gè)人觀(guān)點(diǎn)，僅供參考。

同時(shí)也希望這樣一個(gè)老牌民族品牌后來(lái)居上，但是要保持過(guò)去的精神，以質(zhì)量取勝，以親民的價(jià)格重新奪回市場(chǎng)。