北京地鐵3號(hào)線歸誰(shuí)運(yùn)營(yíng)？歸北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司運(yùn)營(yíng)。北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司，簡(jiǎn)稱地鐵公司，是國(guó)有獨(dú)資的特大型專門經(jīng)營(yíng)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線網(wǎng)的專業(yè)運(yùn)營(yíng)商，擁有職工一萬(wàn)余名，現(xiàn)運(yùn)營(yíng)包括北京地鐵1號(hào)線，2號(hào)

北京地鐵3號(hào)線歸誰(shuí)運(yùn)營(yíng)？

歸北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司運(yùn)營(yíng)。

北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司，簡(jiǎn)稱地鐵公司，是國(guó)有獨(dú)資的特大型專門經(jīng)營(yíng)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線網(wǎng)的專業(yè)運(yùn)營(yíng)商，擁有職工一萬(wàn)余名，現(xiàn)運(yùn)營(yíng)包括北京地鐵1號(hào)線，2號(hào)線，5號(hào)線等16條線路，始終堅(jiān)持“安全、準(zhǔn)確、高效、服務(wù)”的運(yùn)營(yíng)宗旨。在建的3號(hào)線和12號(hào)線也已確定由地鐵公司運(yùn)營(yíng)。

北京地鐵3號(hào)線為什么修這么久？

答案是：因?yàn)?號(hào)線需要途經(jīng)城市核心區(qū)域，地形地貌復(fù)雜，修建難度較大。

北京地鐵3號(hào)線于2016年開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)于2023年底開(kāi)通。該路線一期工程全長(zhǎng)20.8千米，全部為地下線，共設(shè)15座車站，西起東城區(qū)東四十條站，東至朝陽(yáng)區(qū)曹各莊北站，沿線連接田村、八里莊、甘家口、展覽路、金融街、中心城、東壩等城市重點(diǎn)居住及功能區(qū)。

北京地鐵3號(hào)線的傳說(shuō)？

這樣的一條3號(hào)線在規(guī)劃圖上度過(guò)了20年。20年之后，不但經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)，工程技術(shù)也日新月異。

隧道專家王夢(mèng)恕用淺埋暗挖法解決了東西長(zhǎng)安街不能開(kāi)挖修地鐵的問(wèn)題，原來(lái)是遠(yuǎn)景預(yù)留的1號(hào)線二環(huán)內(nèi)段得以提前建設(shè)，試驗(yàn)的首個(gè)暗挖車站——西單站已經(jīng)建成通車，復(fù)八線其余路段施工也逐步開(kāi)展，眼看著再過(guò)三年就能完工了。我們的3號(hào)線雖然被插了隊(duì)，但也又一次提到了日程上。

北京地鐵3號(hào)線的傳說(shuō)？

為里奧運(yùn)建設(shè)，各條地鐵線一系列的走向變更讓北京地鐵呈現(xiàn)出了“西多東少、北密南疏”的局面，在2001年深?yuàn)W成功后，北京市給予國(guó)際奧組委的改善交通的承諾必須要實(shí)現(xiàn)，因此，圍繞著奧城地區(qū)，北京市花大力氣建設(shè)了超過(guò)6條地鐵線。

機(jī)場(chǎng)快軌，方便機(jī)場(chǎng)到市內(nèi)交通，4號(hào)線（改線），串聯(lián)市中心和部分位于大學(xué)的奧運(yùn)場(chǎng)館，8號(hào)線（奧運(yùn)支線），直達(dá)奧運(yùn)會(huì)場(chǎng)賽場(chǎng)，10號(hào)線，引導(dǎo)由8號(hào)線出來(lái)的客流到達(dá)中關(guān)村和國(guó)貿(mào)新CBD，5號(hào)線，平衡4號(hào)線，同時(shí)分擔(dān)機(jī)場(chǎng)線的壓力……在這樣的建設(shè)中，3號(hào)線的西段被4號(hào)線奪走，而東段則屬于機(jī)場(chǎng)快軌，聯(lián)絡(luò)東西的作用完全失去。