會不會新款普拉多在越野能力方面會大打折扣嗎？新普拉多越野要大打折扣？這個問題中的新普拉多應該是指國產(chǎn)版的3.5排量車型。全時四輪驅(qū)動到兼職四輪驅(qū)動這款國產(chǎn)普拉多最大的變化就是從一代全時四驅(qū)改成了非全時

會不會

新款普拉多在越野能力方面會大打折扣嗎？

這個問題中的新普拉多應該是指國產(chǎn)版的3.5排量車型。

全時四輪驅(qū)動到兼職四輪驅(qū)動

這款國產(chǎn)普拉多最大的變化就是從一代全時四驅(qū)改成了非全時四驅(qū)，這也是市場消費者對這種變化抱怨最大的地方。

讓 下面談?wù)勎覀€人對這款車四驅(qū)問題的看法。兼職四驅(qū)和全時四驅(qū)最大的區(qū)別在于機械結(jié)構(gòu)上沒有中央差速器。眾所周知，上一代普拉多全系標配了一臺托爾森差速器，但新款普拉多改為兼職四驅(qū)后，取消了這種差速鎖，剩下兩臺開式差速器，越野需要脫困和限滑時只能依靠分動箱的電控多片離合器系統(tǒng)。

無論是理論上還是現(xiàn)實中，兼職的4wd系統(tǒng)確實更有能力在極端越野條件下通過。讓 s看看LC70系列，老牧人等經(jīng)典越野車都是兼職四驅(qū)系統(tǒng)，但問題是這些強調(diào)越野難度的車型在后輪軸甚至前后橋的差速器控制系統(tǒng)上都有機械式差速鎖機構(gòu)，而不是像新普拉多那樣只依賴電控分動箱和電控離合器。所以作為硬派越野車的代表之一，新普拉多在越野性能上肯定是有所降低的，性能無疑是大打折扣的。

另外，對于普拉多來說，之所以在國內(nèi)一直如此受歡迎，是因為它在這么長的時間里綜合性能均衡，可以輕松穿梭于城市、野外、長途。但這款普拉多改成低端城市化SUV的兼職4wd模式后，在泥濘或雪地環(huán)境下會變得平庸，失去以往那種從容放松的能力，操控性也比老款全時四驅(qū)弱很多。

摘要

這一代普拉多的改變可能是因為國內(nèi)汽車環(huán)保法規(guī)越來越嚴格，但實際上全時四驅(qū)已經(jīng)取消了陶森差速鎖，取而代之的是簡單的電控兼職4wd。

系統(tǒng)和動力系統(tǒng)改為3.5發(fā)動機，確實既降低了成本，也減輕了車身重量，但綜合性能相比原廠車型大打折扣。所以這款國產(chǎn)新普拉多上市以來，很難達到之前的預期。這也是合理的。

不過對于愛舊情的車友來說，還是可以通過平行進口商買到原裝的4.0全時四驅(qū)霸凌。

18款普拉多車主、汽車配件、資深業(yè)內(nèi)人士

18款3.5L普拉多TX-L的性價比高嗎？

讓 咱們先說說優(yōu)點。1.豐田霸道口碑，越野圈宮廷級車。

2.保值率異常，早些年買便宜的老車主，轉(zhuǎn)手還能賺錢，其他車絕對不可能。

3.豐田一直很堅固，耐操作。17年11月6日在國內(nèi)發(fā)布，11月29日交車?，F(xiàn)在差不多5萬公里了。除了啟停故障，沒有出現(xiàn)過其他問題。

4.節(jié)省燃料。這是相對于3.5的。從排量來看，該車重2.5噸。我的朋友H6，第一代，平均油耗12。車輛質(zhì)量差一噸。我的普拉多目前平均油耗11.7！

5.車很大，底盤很高，你可以 無法通過性別理解開普拉多的車。你開車霸道從來不看路，遇到爛路就直接上路。

6.我可以 I don’我暫時想不起來

讓 讓我們談?wù)勅秉c

1.國內(nèi)簡單配送。全職簡單配送。本人從事汽車配件和改裝配件多年。這個一汽真的沒有辦法應付咖啡規(guī)定。除非省點油，否則估計拿不到量產(chǎn)牌照！但一汽不正宗的是簡配你，賣原價！！為了錢欺負人？？？分時和全職各有利弊，也沒有平行車水軍說的那么差！It 這也比你沒有的好。;在中東，我們沒有售后保修。2700賣到45，3500排量賣到44。也選大鼻子。It 當它 時，它沒有鼻子重要。;沒有，對嗎？

2.加價！豐田牛牛就是餓營銷！豐田開啟了加價新時代。去年全國統(tǒng)一加價2萬。你再怎么噴，也不影響四兒子加價。

至于哪個版本，Tx-L背包性價比高！讓 s這么說吧:如果你買的是帶背包的子廠，而不是書包，那就要8千塊錢，帶背包的原廠產(chǎn)品要比不帶背包的貴1萬。

如果你不 以上個人觀點不喜歡，就噴一下。