湖州東部新城高鐵什么時(shí)候建成 湖州上海高鐵什么時(shí)候通？
湖州高鐵站和東站是一個(gè)站嗎？不是。湖州高鐵站，原名湖州高鐵南站，在湖州市西塞山路盡頭。它與湖州汽車(chē)站相連。湖州高鐵東站位于湖州東部新城，預(yù)計(jì)2024年建成。它是滬蘇滬鐵路在湖州的主要客運(yùn)站之一，也是唯
湖州高鐵站和東站是一個(gè)站嗎？
不是。湖州高鐵站，原名湖州高鐵南站，在湖州市西塞山路盡頭。它與湖州汽車(chē)站相連。
湖州高鐵東站位于湖州東部新城，預(yù)計(jì)2024年建成。它是滬蘇滬鐵路在湖州的主要客運(yùn)站之一，也是唯一新建的地級(jí)客運(yùn)站。以湖州東站為核心，配套其他交通，形成湖州東站綜合交通樞紐，是實(shí)施滬蘇滬鐵路帶動(dòng)吳興東部新城發(fā)展的重要著力點(diǎn)。
湖州東站完工時(shí)間？高速鐵路湖州東站的建設(shè)受到廣泛關(guān)注。這不僅是因?yàn)樗菧K滬高鐵(七大客運(yùn)站之一)的重要車(chē)站，也是因?yàn)樗堑谝粋€(gè)推出高鐵站的地級(jí)市。
根據(jù)滬蘇滬高鐵總體規(guī)劃建設(shè)進(jìn)程，湖州東站計(jì)劃于2024年建成投入使用。
需要指出的是，在此之前，人們稱(chēng)湖州東站，其實(shí)指的是汽車(chē)東站，也就是湖州長(zhǎng)運(yùn)公司下屬的汽車(chē)東站。
隨著鐵路建設(shè)的發(fā)展，尤其是高鐵的快速推進(jìn)，湖州東站被專(zhuān)門(mén)定為高鐵站。這和全國(guó)各大城市的情況差不多。
湖州東站完工時(shí)間？
預(yù)計(jì)2024年完工。
湖州東站是滬蘇滬鐵路在湖州的主要客運(yùn)站之一，也是唯一新建的地級(jí)客運(yùn)站。以湖州東站為核心，配套其他交通，形成湖州東站綜合交通樞紐，是實(shí)施滬蘇滬鐵路帶動(dòng)吳興東部新城發(fā)展的重要著力點(diǎn)。
湖州東站取消了嗎？
湖州東站沒(méi)有取消。滬蘇湖高鐵在東部新城尹家圍設(shè)立了湖州東站。目前，東站正在按照規(guī)劃設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行建設(shè)。
現(xiàn)在工地?zé)峄鸪?，工人冒著酷暑加班加點(diǎn)，施工方嚴(yán)格要求工程安全質(zhì)量，監(jiān)理方按規(guī)定處理，施工方全程跟蹤施工。一個(gè)現(xiàn)代化的湖州東站即將呈現(xiàn)。
湖州上海高鐵什么時(shí)候通？
將于2024年通車(chē)，屆時(shí)到湖州只需40分鐘。上海到湖州高鐵什么時(shí)候開(kāi)通或者經(jīng)過(guò)長(zhǎng)興？
據(jù)我所知，應(yīng)該會(huì)在明年五一左右開(kāi)放。
比如
湖蘇滬高鐵正式全線(xiàn)開(kāi)工，四年后可以半小時(shí)直達(dá)魔都，湖州在長(zhǎng)三角地位提升有多大？
，全國(guó)男性平均身高173 cm，這個(gè)高鐵過(guò)去了，湖州從170cm長(zhǎng)到了175cm。我想問(wèn)一下，上海到湖州的高鐵規(guī)劃了嗎？
上海到湖州的高鐵不僅已經(jīng)規(guī)劃好了，而且早在兩年前就已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)，再過(guò)兩年就基本建成通車(chē)。屆時(shí)，上海至湖州將新增一條高鐵通道。這條從上海到湖州的高鐵線(xiàn)路就是滬蘇滬鐵路，當(dāng)然也可以叫滬蘇滬高鐵。而且這條高鐵通道會(huì)比現(xiàn)在上海到湖州的高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)線(xiàn)路直很多，里程的縮短意味著上海到湖州的運(yùn)行時(shí)間也會(huì)縮短。另外，車(chē)次可以加密很多。湖州的高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)不多。
目前上海到湖州的高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)非常少?，F(xiàn)在每天只有兩趟列車(chē)，分別是上午11: 33從上海虹橋火車(chē)站開(kāi)往宜興站的G7351次列車(chē)和下午18: 13從上海虹橋火車(chē)站開(kāi)往宣城站的G7635次列車(chē)。從上海虹橋火車(chē)站到湖州站，途經(jīng)滬昆高鐵、杭州站連接線(xiàn)、寧杭高鐵。上海虹橋火車(chē)站到湖州站這條線(xiàn)路的鐵路里程是243公里，不僅需要繞行杭州樞紐，而且在杭州樞紐的時(shí)間也比較長(zhǎng)，在杭州站停車(chē)改變方向的時(shí)間也比較長(zhǎng)，所以上海到湖州的時(shí)間是兩個(gè)多小時(shí)，這就使得上海和湖州之間的高鐵交通特別不方便，而且在杭州的車(chē)次不多，轉(zhuǎn)車(chē)的時(shí)間也比較多。
所以，規(guī)劃建設(shè)滬蘇湖鐵路，就是為了解決滬湖高鐵需要繞行杭州的問(wèn)題。滬蘇湖鐵路從上海出發(fā)后，直接從蘇州到湖州，全線(xiàn)相當(dāng)直，把上海虹橋站到湖州站的里程從243公里縮短到163公里，也就是80公里，而且不 我不需要在杭州站停留幾十分鐘。建成后，上海虹橋火車(chē)站至湖州站最快運(yùn)行時(shí)間僅40分鐘左右。而且還可以在湖州站接合杭高鐵，以后上海到安徽省的高鐵也不需要繞行杭州了。所以滬蘇湖鐵路的建設(shè)不僅可以加強(qiáng)上海和湖州的快速聯(lián)系，而且影響非常大。