我國物流發(fā)展經(jīng)歷了哪幾個(gè)階段？第一階段:50年代到80年代初。在這個(gè)階段，物流設(shè)施和物流技術(shù)有了很大的發(fā)展，建立了配送中心，廣泛使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理，出現(xiàn)了立體無人倉，一些國家建立了自己的物流標(biāo)準(zhǔn)化體系

我國物流發(fā)展經(jīng)歷了哪幾個(gè)階段？

在這個(gè)階段，物流設(shè)施和物流技術(shù)有了很大的發(fā)展，建立了配送中心，廣泛使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理，出現(xiàn)了立體無人倉，一些國家建立了自己的物流標(biāo)準(zhǔn)化體系。

物流體系的完善促進(jìn)了國際貿(mào)易的發(fā)展，物流活動(dòng)已經(jīng)超出了一個(gè)國家的范圍，但物流國際化的趨勢(shì)并沒有被人們所重視。

第二階段:80年代初至90年代初。

隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展和國際經(jīng)濟(jì)交流的擴(kuò)大，物流國際化趨勢(shì)已成為世界各國共同面臨的問題。

美國密歇根州立大學(xué)教授博索克斯認(rèn)為，自20世紀(jì)80年代以來，美國經(jīng)濟(jì)失去了繁榮發(fā)展的勢(shì)頭，陷入了長期倒退的危機(jī)。

因此，我們必須強(qiáng)調(diào)改善國際物流管理，降低產(chǎn)品成本，改善服務(wù)，擴(kuò)大銷售，在激烈的國際競(jìng)爭(zhēng)中取勝。

與此同時(shí)，日本正處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成熟期，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)是貿(mào)易。為了實(shí)現(xiàn)與對(duì)外貿(mào)易相適應(yīng)的物流國際化，日本采取了建立物流信息網(wǎng)絡(luò)、加強(qiáng)物流全面質(zhì)量管理等一系列措施來提高物流國際化的效率。

現(xiàn)階段，物流國際化的趨勢(shì)僅限于美國、日本和歐洲一些發(fā)達(dá)國家。

第三階段:90年代初至今。

現(xiàn)階段，國際物流的概念和重要性已被各國和外貿(mào)部門普遍接受。

貿(mào)易伙伴遍布全球，必然要求物流國際化，即物流設(shè)施、物流技術(shù)、物流服務(wù)、貨物運(yùn)輸、包裝和配送加工的國際化。

世界各國對(duì)國際物流的理論和實(shí)踐進(jìn)行了廣泛的探索。

物流工程發(fā)展史？

首先是80年代以前的萌芽階段。

第二，從80年代到90年代初，在學(xué)習(xí)和引進(jìn)現(xiàn)代物流的階段，我們開始在國外進(jìn)行廣泛考察。

第三，90年代初期，多領(lǐng)域探索從理論轉(zhuǎn)化為實(shí)際操作和運(yùn)營，開始實(shí)質(zhì)性的物流運(yùn)作。

四、快速發(fā)展階段從21世紀(jì)初開始，以大型化、普及化的現(xiàn)代物流在全國迅速普及為標(biāo)志。

比較分析物流發(fā)展的幾個(gè)階段？

首先，在發(fā)展初期，國民經(jīng)濟(jì)仍處于恢復(fù)時(shí)期，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平低，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱，人員和物資流通不暢。2.的現(xiàn)狀與發(fā)展。;美國物流發(fā)展迅速，但在速度、安全性和專業(yè)化方面還存在不足，需要長期改進(jìn)。