普通人騎山地自行車(chē)一般用哪個(gè)檔位騎起來(lái)輕松，踏頻多少合適？大多數(shù)普通人騎山地車(chē)是為了戶(hù)外鍛煉。具體檔位看地形和每個(gè)人的能力。我騎山地車(chē)戶(hù)外運(yùn)動(dòng)十幾年了，換了三輛山地車(chē)。每個(gè)周六周日和節(jié)假日，我要么騎上

普通人騎山地自行車(chē)一般用哪個(gè)檔位騎起來(lái)輕松，踏頻多少合適？

大多數(shù)普通人騎山地車(chē)是為了戶(hù)外鍛煉。具體檔位看地形和每個(gè)人的能力。我騎山地車(chē)戶(hù)外運(yùn)動(dòng)十幾年了，換了三輛山地車(chē)。每個(gè)周六周日和節(jié)假日，我要么騎上秦嶺，要么騎上寶雞城周邊的溝壑，要么騎上渭河大堤。關(guān)于你的問(wèn)題，我想談?wù)勎移綍r(shí)的騎行感受和體驗(yàn)，與你和騎行愛(ài)好者共同探討:

第一，在下坡和平坦的高速公路上騎行時(shí)，檔位較高，最好調(diào)到最高檔，3*8或3*7。蹬車(chē)頻率最好能快一點(diǎn)，速度要控制在每小時(shí)20到25高速，或者更高，讓你感覺(jué)有點(diǎn)費(fèi)力，剛剛好，這樣才能達(dá)到鍛煉的目的。

第二，騎上山時(shí)，檔位要低一些。剛開(kāi)始騎上山，路面不是很陡。以2*6或2*5調(diào)檔為宜。蹬車(chē)頻率不快也不慢，速度控制在每小時(shí)15到20高速。隨著山勢(shì)的變化，路越陡，體力消耗越大，檔位越低，一般2*5到1*4，蹬車(chē)頻率越慢，以舒適為好。

第三，早上騎行出行的最佳檔位較高，這段時(shí)間體力充沛；下午和回來(lái)的路上，體力已經(jīng)消耗了不少，只是在低檔，一般2*6，甚至更低，蹬車(chē)頻率更慢。

需要提醒的是，騎山地車(chē)下山一定要注意安全，尤其是速度要控制好，不能太快。

山地車(chē)檔位調(diào)整最佳位置？

一般來(lái)說(shuō)，山地車(chē)的前齒板使用二檔，后飛輪使用5/6/7檔。一般不建議用最高檔，就是大。

大多數(shù)情況下是2-5/6/7的組合。一般是指:起步，騎行一般，最高速度25-30騎行，有利。

。

2.在斜坡上，飛輪可以降檔。根據(jù)斜率的不同，變成了2-4，3，2，1的組合。

3.如果想在平坦的路面上拉高速公路，先抬起后面的飛輪，實(shí)現(xiàn)2-8的組合。這時(shí)候車(chē)速一般能達(dá)到30-35。如果你想更快地比賽，那么

加上前牙板達(dá)到3-8的最高組合！此時(shí)在一定踏頻的情況下，速度達(dá)到最快，一般35-40即可。如果在這個(gè)時(shí)候

要減速，你應(yīng)該先減少齒數(shù)，到2-8，然后減少飛輪，到2-5，6，7。

4.齒板一檔一般不用，除非上山。

山地車(chē)什么路況適合什么擋位？

在平路上騎行時(shí)，一般選擇前齒板二檔，后飛輪二檔(一般不需要最大的九檔)，此時(shí)速度可達(dá)20-35 km/h，如果想提速，可將前檔調(diào)至最大的三檔，在前三后九檔組合中傳動(dòng)比達(dá)到最大，在一定踩踏頻率下速度可達(dá)30-40Km/h。如果想減速，下降到2后飛輪對(duì)鏈條的傷害會(huì)小一些，而且It 在下一次騎行之前開(kāi)始比較輕。

在坡道上爬坡時(shí)，齒盤(pán)一般在二檔，后飛輪可根據(jù)坡度在1-4之間選擇。如果是在傾斜的山坡上，可以將前擋調(diào)到最低的一擋，后擋可以在1-5之間選擇。