網(wǎng)友解答: 我在深圳上高速，因為沒有辦ETC卡，所以要走人工通道拿卡，出來時再走人工通道現(xiàn)金交費。每次交費時我都會看一下收費亭旁邊貼的紙，看是不是掃碼支付。因為已經(jīng)習(xí)慣了生活中都是無現(xiàn)金

我在深圳上高速，因為沒有辦ETC卡，所以要走人工通道拿卡，出來時再走人工通道現(xiàn)金交費。每次交費時我都會看一下收費亭旁邊貼的紙，看是不是掃碼支付。因為已經(jīng)習(xí)慣了生活中都是無現(xiàn)金支付，而只有交高速費需要給現(xiàn)金，所以，我會在車?yán)锩娣判┈F(xiàn)金，但還是無法避免有些時候沒有現(xiàn)金交費的問題。

我曾多次考慮過辦理一張ETC卡，但是好幾次收貨地址填好了，我又放棄了。一個是因為辦ETC卡要收費，一個是我覺得高速公路很快就會推廣其它更便捷的收費方式，如微信支付和支付寶支付。

今年6月，終于等來了“無感支付”?？墒沁@所謂的無感支付居然入站要拿卡，出站要交卡，這也叫無感？人家一個停車場進出都不用卡，才叫無感支付。而且，這所謂的無感支付很多收費站還不支持。

那么，為什么我們等不來類似于我們商場購物，或者類似ETCP停車場那種收費方式呢？我覺得首先是如果大規(guī)模使用支付寶或微信支付，這明顯是動了ETC公司的利益，這些ETC公司和高速路公司是有千絲萬縷的；然后是大規(guī)模采用支付寶或微信支付，高速路公司那么多收費員工如何安置？他們ETC都不賣力推廣，會賣力推廣支付寶或微信支付？其次是如果用商場那種掃碼收費，錢全部進第三方公司，這也是高速路公司不愿意的事情，每天好多個億的收入呀！還有一個原因是因為高速路考復(fù)雜，車主車上沒有定位芯片，車主走了那條路線是無法確定的，這給收費帶來了麻煩。這也正是無感支付也要拿卡的原因。

面對支付寶和微信的來勢洶洶，高速路公司也不能無動于衷，馬云說，你不改變，那我就改變你！高速路公司只能在小范圍推廣或者說是嘗試接入支付寶和微信支付，想大范圍推廣，真的是需要很大的動力才行！

盡管微信支付寶滿世界的高呼無現(xiàn)金時代，實際上還是宣傳類的口號而已，到了三四線城市甚至連口號都聽不清了……

高速收費、旅游景點押金、小縣城里的吃穿住行、……很多都需要現(xiàn)金。

回到問題，其實原因基本可以概況為兩點：

一、無現(xiàn)金支付的普及度肯定需要一個過程，可能是5年也可能是10年20年……；

二、每代人都有每代人的消費習(xí)慣，培養(yǎng)一個新的習(xí)慣也是需要一個時間的。

在補充一點：

蛋糕就那么大，你分的塊大了，自然有的人就會變小了……

哈哈，個人拙見，社會進步的趨勢將會碾壓一切。