高德地圖的巡航模式如何徹底關(guān)閉 高德地圖卡頓解決方案?
高德地圖卡頓解決方案?卡頓可能是網(wǎng)絡(luò)信號(hào)不好,也可以將手機(jī)網(wǎng)絡(luò)關(guān)閉幾分鐘后再重新自動(dòng)打開高德地圖和高德車機(jī)版有何區(qū)別?有所不同點(diǎn):1高德地圖車機(jī)版主要做的是車載導(dǎo)航,在線進(jìn)行路徑導(dǎo)航,但手機(jī)版的高德地
高德地圖卡頓解決方案?
卡頓可能是網(wǎng)絡(luò)信號(hào)不好,也可以將手機(jī)網(wǎng)絡(luò)關(guān)閉幾分鐘后再重新自動(dòng)打開
高德地圖和高德車機(jī)版有何區(qū)別?
有所不同點(diǎn):
1高德地圖車機(jī)版主要做的是車載導(dǎo)航,在線進(jìn)行路徑導(dǎo)航,但手機(jī)版的高德地圖允許的是手機(jī)上的應(yīng)用導(dǎo)航
2、車機(jī)版的高德地圖會(huì)對(duì)一些路航地區(qū)并且重點(diǎn)只能說明,同樣也會(huì)結(jié)合限速信息囑咐用戶注意行駛安全,監(jiān)測(cè)車輛的剩余油量
同一點(diǎn):
都這個(gè)可以直接下載離線地圖,支持wifi,數(shù)據(jù)去下載地圖,應(yīng)該有收藏夾、也各種導(dǎo)航的都差不多功能又是差不多的,允許車牌限行,個(gè)性語音包,后臺(tái)巡航任務(wù)播報(bào)
車載高德導(dǎo)航有哪些功能?
我們?cè)隈{車過程中,雙手要握緊方向盤,如何能快速地輸入目的地是車機(jī)導(dǎo)航要可以解決的問題。
比手機(jī)導(dǎo)航更牛?再體驗(yàn)高德地圖車機(jī)版2.0
高德地圖車機(jī)版2.0提高了語音交互功能,在目的地搜索界面再點(diǎn)語音按鈕,即可再次進(jìn)入語音功能,然后喊出目的地。
在導(dǎo)航狀態(tài)下,報(bào)出“高德高德”也可以直接再喚醒語音系統(tǒng)。
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此時(shí),不僅僅可以語音轉(zhuǎn)文字地址,更是可以通過“沒油了”、“我想尿尿”等自然語言,就查找當(dāng)前位置附近的加油站、廁所等,還這個(gè)可以進(jìn)行道界類地圖縮放等你的操作。
2、智能出行
智能巳經(jīng)是一個(gè)被用爛的詞,如何將智能出行和地圖加強(qiáng)下來?
在實(shí)際體驗(yàn)中,高德地圖車機(jī)版2.0有幾個(gè)功能也可以也很好地生動(dòng)詮釋智能出行。
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油量警告功能,高德地圖車機(jī)版可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)剩余油量,余量下降時(shí)會(huì)主動(dòng)地囑咐,可一鍵查找并導(dǎo)航到附近的加油站。
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況且,高德地圖車機(jī)版2.0會(huì)依據(jù)什么駕駛習(xí)慣,合理規(guī)劃路徑。可以使用的時(shí)間越長,它積累的數(shù)據(jù)少嘛,它就越能夠藍(lán)月帝國給你定制化的導(dǎo)航。
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并且它會(huì)參照大數(shù)據(jù),很清楚哪些路段也很不容易走錯(cuò)路,在走錯(cuò)路的路口增強(qiáng)提示。
在擁堵路段,高德地圖車機(jī)版2.0甚至于可以不計(jì)算精確到車道,讓你提前規(guī)劃好路線。
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它還也可以讀取車輛的大燈信號(hào),最終達(dá)到在光線較差時(shí)自動(dòng)選擇夜間總是顯示模式。
3、車機(jī)互聯(lián)
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手機(jī)和車機(jī)是可以帳號(hào)歌詞同步都是高德地圖車機(jī)版2.0的一大亮點(diǎn)。
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在手機(jī)端輸入輸入目的地信息后,然后點(diǎn)擊“郵箱里至汽車”,即可將信息發(fā)送中至服務(wù)器(剩余24小時(shí)),一旦在車機(jī)上登錄同一帳號(hào),位置信息會(huì)直接同步。
而汽車導(dǎo)航至之后1km時(shí),車機(jī)會(huì)將位置信息停球失誤至手機(jī),從而基礎(chǔ)“后來1km”的路線。就算我們是第一次到一個(gè)眼生的地方,也你不驚惶。
高德地圖車機(jī)版2.0常見體驗(yàn)
說完了亮點(diǎn),我們就來說哈查看的產(chǎn)品體驗(yàn)吧。這回我們?cè)袤w驗(yàn)的高德地圖車機(jī)版2.0大都后裝產(chǎn)品,只要車機(jī)系統(tǒng)是安卓系統(tǒng),都也可以完全安裝。地圖車機(jī)版2.0目前尚不支持什么其他系統(tǒng)。
二、高德地圖車機(jī)版2.0產(chǎn)品體驗(yàn)
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先打開高德地圖車機(jī)版2.0,我們便可以看出高德崇尚一切從簡(jiǎn)的設(shè)計(jì),對(duì)駕駛員來說,操作最為簡(jiǎn)單點(diǎn)同樣的保障安全性。
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點(diǎn)擊圓形的按鈕,以外手動(dòng)輸入目的地之外,還這個(gè)可以并且首字母飛快華碩輸入輸入,同樣的允許語音輸入和影像檢索含有中搜索。
高德地圖車機(jī)版2.0在路徑搜索方面,搜索結(jié)果會(huì)根據(jù)車輛當(dāng)前所在位置通過匹配,比如說外省市用戶搜索“北京大學(xué)”,會(huì)除外版本問題當(dāng)?shù)刈稍兊刂贰?/p>
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“沿途搜”功能也可以一鍵備份搜當(dāng)前行程沿途的加油站、超市、廁所等設(shè)施,而不需要變動(dòng)目的地進(jìn)行然后再搜索。
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完全覆蓋全國的禁行政策提示,這個(gè)可以保證開車走去外地時(shí)不可能因?yàn)椴涣私猱?dāng)?shù)卣叨`反限行規(guī)定、限號(hào)規(guī)定。
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在行駛狀態(tài)下,地圖比例尺會(huì)據(jù)當(dāng)前車速自動(dòng)出現(xiàn)縮放比例,屏幕右下角會(huì)有一個(gè)米霍克小地圖完全呈現(xiàn)50分鐘路徑,更方便駕駛員掌控全局。
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在經(jīng)路口的時(shí)候,左上角會(huì)自動(dòng)會(huì)出現(xiàn)路口放大圖,提示車輛的行駛軌跡。
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奇怪路口會(huì)有很明顯的車道總是顯示,這個(gè)功能全靠導(dǎo)航自動(dòng)調(diào)節(jié),難以不自動(dòng)選擇。
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在北京、上海等一些大城市高架橋、隧道都很多,在當(dāng)經(jīng)過這些路段的時(shí)候,導(dǎo)航會(huì)再次出現(xiàn)實(shí)景3D地圖,讓駕駛者更清楚地地明白自己該走哪條車道。
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然后點(diǎn)擊主界面左上角的圖標(biāo),我們也可以登入高德地圖的賬號(hào),實(shí)現(xiàn)方法手機(jī)和車機(jī)的互聯(lián),也這個(gè)可以對(duì)高德地圖車機(jī)版2.0接受設(shè)置里。
再點(diǎn)擊車機(jī)互聯(lián),按照手機(jī)熱點(diǎn)不聯(lián)網(wǎng)后,實(shí)時(shí)路況和躲避擁堵就還能夠在車機(jī)上基于了。
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目前高德地圖車機(jī)版2.0是實(shí)際手機(jī)熱點(diǎn)實(shí)現(xiàn)連網(wǎng)的,不曾內(nèi)置4G模塊。
離線狀態(tài)數(shù)據(jù)界面可以不給車機(jī)的地圖進(jìn)行數(shù)據(jù)可以更新,高德地圖車機(jī)版提供了三種數(shù)據(jù)可以更新,除悠久的傳統(tǒng)的U盤更新外,車機(jī)可以不在聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下就直接下載可以更新,用戶也可以不將手機(jī)上的地圖數(shù)據(jù)是從網(wǎng)絡(luò)告訴車機(jī)。
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需要那就證明的是手機(jī)地圖數(shù)據(jù)按照熱點(diǎn)告訴車機(jī)是不花費(fèi)流量的,就和我們的藍(lán)牙傳輸帶有。
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在實(shí)際體驗(yàn)中,數(shù)據(jù)傳送的時(shí)間也可以得到,現(xiàn)代車載地圖更新慢的問題能得到了可以解決。
而然后點(diǎn)擊系統(tǒng)設(shè)置后,我們包括“躲避擁堵、避免收費(fèi)、沒走出口下高速、下高速優(yōu)先和躲過限行”在內(nèi)的多種路徑規(guī)劃方案,林志玲、羅永浩、周星星等多款語音包也所有內(nèi)置,供用戶選擇。
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這個(gè)可以系統(tǒng)設(shè)置路線偏好、聲音播報(bào)、會(huì)顯示模式等等,這點(diǎn)和手機(jī)導(dǎo)航?jīng)]有太大的差別。
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巡航任務(wù)界面高德地圖車機(jī)版2.0會(huì)在左下角有車速會(huì)顯示,增強(qiáng)限速信息,依據(jù)車輛是否是超速切換到黃色和紅色兩種配色,盡量的避免用戶超速。
三、高德的野心
在高德地圖車機(jī)版2.0的實(shí)際體驗(yàn)中,它的運(yùn)行速度極為完美流暢,即便拖動(dòng)地圖,還是搜索結(jié)果反饋處理,都能和手機(jī)導(dǎo)航能媲美。接受這套強(qiáng)橫無比的高德地圖車機(jī)版2.0系統(tǒng)的是高德最新發(fā)布的AI引擎。
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利用AI引擎的大數(shù)據(jù)能力和機(jī)器學(xué)習(xí)能力,高德地圖車機(jī)版2.0才還能夠?qū)崿F(xiàn)方法上述事項(xiàng)的各種功能。
未來,高德的AI引擎會(huì)走入更加個(gè)性化出行服務(wù),應(yīng)該是積攢用戶的基礎(chǔ)屬性、人地關(guān)系、駕駛習(xí)慣,和源自阿里大數(shù)據(jù)的消費(fèi)能力和偏好等,然后再畫出用戶畫像。對(duì)于不同畫像,高德地圖向用戶需要提供有所不同的搜索結(jié)果、規(guī)劃路線、導(dǎo)航囑咐及消息推送等個(gè)性化服務(wù)。
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之外地圖導(dǎo)航,高德還有一個(gè)一個(gè)大得多的野心。面朝著阿里巴巴這個(gè)大集團(tuán),高德未來還打算精金另一重維度的賦能體系——生態(tài)賦能。
生態(tài)賦能其中牽涉電商、金融、操作系統(tǒng)、內(nèi)容等領(lǐng)域。這套體系脫胎于了與汽車相關(guān)的生產(chǎn)、營銷、銷售、不使用,甚至維修保養(yǎng)在內(nèi)的全生命周期服務(wù),極富想象空間。
其實(shí)未來是美好和幸福的,現(xiàn)實(shí)亦是慘烈的。可以看到高德的野心是建立起在大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)共享的前提下,其中還包括了不少車輛數(shù)據(jù)。這在基于上就有肯定會(huì)的難度,許多中高端車企相對(duì)于數(shù)據(jù)安全上的要求頗大,高德制約的前端應(yīng)用體系如何能稱霸它們?是高德未來的難題。要知道這些車企可要比后裝廠商在內(nèi)一些自主品牌強(qiáng)勢(shì)很多