蘋果6建議升級ios12嗎 ios12.2系統(tǒng)要不要升級ios15?
ios12.2系統(tǒng)要不要升級ios15?這個要看你的手機(jī)型號之一。如果你的手機(jī)是iPhon六缸發(fā)動機(jī)好嗎?如果我告訴你,在所有往復(fù)活塞式汽車發(fā)動機(jī)中,直列六缸發(fā)動機(jī)的運(yùn)行平順性最好,你會相信嗎?我 我
ios12.2系統(tǒng)要不要升級ios15?
這個要看你的手機(jī)型號之一。如果你的手機(jī)是iPhon
六缸發(fā)動機(jī)好嗎?
如果我告訴你,在所有往復(fù)活塞式汽車發(fā)動機(jī)中,直列六缸發(fā)動機(jī)的運(yùn)行平順性最好,你會相信嗎?
我 我肯定你贏了。;I don'我不相信。Isn 不是說發(fā)動機(jī)的缸數(shù)越多越順暢嗎?六缸發(fā)動機(jī)比八缸發(fā)動機(jī)或十二缸發(fā)動機(jī)平穩(wěn)嗎?還有,不是 V型發(fā)動機(jī)比直列發(fā)動機(jī)更平穩(wěn)嗎?尤其是水平對置發(fā)動機(jī),非常平穩(wěn)。怎么說直列六缸發(fā)動機(jī)最流暢?老侯,你在虛張聲勢嗎?
我告訴你,這是事實。直列六缸發(fā)動機(jī)不僅比其缸數(shù)較少的三缸、四缸和五缸發(fā)動機(jī)運(yùn)行更平穩(wěn),而且比其缸數(shù)較多的V型六缸、V型八缸和V型十二缸發(fā)動機(jī)運(yùn)行更平穩(wěn)。最經(jīng)典的例子就是90年代的皇冠,直列六缸發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)啟動后,你幾乎聽不到它運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。在發(fā)動機(jī)蓋上放一瓶水,水面剛好微微顫動。還有寶馬經(jīng)典的N52直列六缸發(fā)動機(jī),奔馳的直列六缸發(fā)動機(jī),運(yùn)行起來非常安靜流暢,和現(xiàn)在大部分車型搭載的四缸發(fā)動機(jī)完全不同。
那么為什么直列六缸發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)如此順暢呢?一方面,由于這種發(fā)動機(jī)的曲軸曲柄是空間布置的,六個曲柄呈120°角布置在三個平面內(nèi),正好使活塞上下運(yùn)動時產(chǎn)生的一階振動和二階振動相互抵消;另一方面,發(fā)動機(jī)每缸做功的間隔是120°,在做功后期每缸動力即將減弱時,另一缸剛好做功。整個運(yùn)轉(zhuǎn)過程中動力不中斷,連接完美,所以曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)非常平穩(wěn),沒有從快到慢的波動,這也是直列六缸發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平順性好的另一個原因。
那么,為什么唐 t三缸和四缸發(fā)動機(jī)跑的那么順暢?實際上三缸發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中有動力中斷,曲軸忽快忽慢,所以先天性振動大;而四缸發(fā)動機(jī)活塞往復(fù)慣性力無法平衡,導(dǎo)致振動大,發(fā)動機(jī)動力連接不完善。兩臺發(fā)動機(jī)都需要安裝額外的平衡軸來抵消這種振動。
那么,為什么唐 t V型六缸和V型八缸發(fā)動機(jī)運(yùn)行起來和直列六缸發(fā)動機(jī)一樣平穩(wěn)?其實V型六缸發(fā)動機(jī)是兩個三缸發(fā)動機(jī)按一定角度焊接在一起,V型八缸發(fā)動機(jī)是兩個四缸發(fā)動機(jī)按一定角度焊接在一起。合在一起,所以,三缸四缸應(yīng)該有缺點(diǎn),他們也有。所以這兩款發(fā)動機(jī)的運(yùn)行也是不均衡的,也需要安裝額外的平衡軸。
V12發(fā)動機(jī)怎么樣?就是兩個直列六缸發(fā)動機(jī)按一定角度焊接在一起,應(yīng)該比單個直列六缸發(fā)動機(jī)更平順吧?其實不然。一方面,V12發(fā)動機(jī)的氣缸太多,很難做到氣缸之間的完全平衡。另一方面,V12發(fā)動機(jī)尺寸過大,發(fā)動機(jī)安裝和安裝可能會引起振動。
還有水平對置發(fā)動機(jī),大家都在說。很多人覺得是最流暢的。其實水平對置發(fā)動機(jī)只是重心低,運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。它也被稱為 "拳擊引擎 ",有四缸和六缸。其工作過程類似于V型四缸和V型六缸。曲軸也是忽快忽慢的旋轉(zhuǎn),不是勻速的?,F(xiàn)在只有斯巴魯和保時捷還在堅持用。
所以在汽車發(fā)動機(jī)中,直列六缸發(fā)動機(jī)是最穩(wěn)定、最平順的。但近年來,由于排量稅和節(jié)能減排的需求,發(fā)動機(jī)的排量越來越小,六缸發(fā)動機(jī)的使用也越來越少。另外,直列六缸發(fā)動機(jī)過長,無法匹配水平前驅(qū)的車型,這也是這款發(fā)動機(jī)無法大規(guī)模使用的一個原因。但是在卡車用的柴油發(fā)動機(jī)上,基本都是直列六缸布局。