網(wǎng)友解答: 謝邀！這個(gè)案例推薦給你科帕奇外形高大硬朗，陽(yáng)剛威猛，力量感強(qiáng)，高速行駛及過(guò)彎較穩(wěn)定，離地間隙可自動(dòng)調(diào)節(jié)，暢快的駕駛感帶來(lái)極致的享受。不過(guò)在盡享駕馭快感所帶來(lái)的舒適時(shí)，又是否感

謝邀！這個(gè)案例推薦給你

科帕奇外形高大硬朗，陽(yáng)剛威猛，力量感強(qiáng)，高速行駛及過(guò)彎較穩(wěn)定，離地間隙可自動(dòng)調(diào)節(jié)，暢快的駕駛感帶來(lái)極致的享受。不過(guò)在盡享駕馭快感所帶來(lái)的舒適時(shí)，又是否感受到來(lái)自光冷車表的一絲寒意？原車音響那渾濁的渾濁的聲音，不完整的音樂(lè)細(xì)節(jié)已經(jīng)不精準(zhǔn)的人聲與樂(lè)器表現(xiàn)是否讓你頭疼不堪？因此，改音響提升音質(zhì)就理所當(dāng)然了。

音響系統(tǒng)配置上，音源采用日本阿爾派IVA-D800C加阿爾派 PXA-H800+C800處理器，讓音源信號(hào)一塵不染，前聲揚(yáng)喇叭采用標(biāo)桿式揚(yáng)聲器系統(tǒng)Hybrid Audio萊格蒂雅典藏版三分頻套裝，后聲揚(yáng)采用音樂(lè)還原性優(yōu)越的美國(guó)路美兩分頻套裝喇叭。在功放匹配上，選用的是有著車載功率放大器研發(fā)設(shè)計(jì)“教父”之稱的Robertzeff親自操刀研發(fā)的簽名版4200SE四路功放、美國(guó)ARC KS125.4mini兩路功放，美國(guó)膽機(jī)四聲道功放和美國(guó)路美配合，分別推各個(gè)音階。

配置清單：

主 機(jī)：日本阿爾派 IVA-D800C

處理器：日本阿爾派 PXA-H800+C800

前聲場(chǎng)：美國(guó)Hybrid Audio頂級(jí)三路套裝喇叭

后聲場(chǎng)：美國(guó)路美兩分頻套裝喇叭

功放1：美國(guó)膽機(jī)四聲道功放

功放2：美國(guó)ARC簽名版SE4200四聲道功放

功放3：美國(guó)ARC KS125.4mini兩聲道功放

功放4：美國(guó)NXS1000.1單聲道功放

低音喇叭：瑞典DLS 10寸低音喇叭

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