網(wǎng)友解答: 手機(jī)導(dǎo)航大概2010年前后開始使用，早起用高德導(dǎo)航，11年自駕從上海去西藏，全程高德導(dǎo)航，因此對(duì)高德有深厚的感情。但隨著百度地圖的出現(xiàn)，從開始排斥，到后來逐步試用，到現(xiàn)在百度

手機(jī)導(dǎo)航大概2010年前后開始使用，早起用高德導(dǎo)航，11年自駕從上海去西藏，全程高德導(dǎo)航，因此對(duì)高德有深厚的感情。但隨著百度地圖的出現(xiàn)，從開始排斥，到后來逐步試用，到現(xiàn)在百度高德都有使用，近8年多的手機(jī)導(dǎo)航使用體驗(yàn)和經(jīng)驗(yàn)，大致與大家分享如下：

1、目前城市路況，尤其大城市如上海、北京等，百度在避免擁堵，選擇合理路線方面優(yōu)于高德，多次對(duì)比使用心得體會(huì)；

2、高速行駛，高德在測速、探頭提示方面較為具體和明確，優(yōu)于百度；

3、鄉(xiāng)間、郊外旅游，尤其在自駕游到外地陌生環(huán)境，百度會(huì)選擇路況較好線路，高德則會(huì)選擇較近或較短線路，這也就出現(xiàn)了很多網(wǎng)友反饋的小路、野路等情況。但如果你是一位越野愛好者，那么你會(huì)被高德帶到一些風(fēng)景優(yōu)美、人跡罕至的幽僻小徑；但如果你趕路，想盡快到達(dá)目的地，那么百度更可靠踏實(shí)；

4、但同樣在沒有手機(jī)信號(hào)的情況下，使用離線地圖，百度搜索地址常不穩(wěn)定、或無法搜索的窘境，高德無信號(hào)搜索、使用離線地圖明顯優(yōu)于百度；

5、高德組隊(duì)共享功能非常好用和實(shí)用，適合和一群朋友，幾輛車一同自駕出行，能實(shí)時(shí)同步目的地及好友位置，便于組隊(duì)出游隨時(shí)了解定位和方向；

綜上所述，百度、高德各有特點(diǎn)，目前使用頻率百度高于高德，如你經(jīng)常外出自駕，建議手機(jī)中同時(shí)下載安裝這兩款導(dǎo)航系統(tǒng)，陌生環(huán)境中，可以同時(shí)使用做對(duì)比和選擇。

開旅游大巴多年了。以前高德和百度手機(jī)導(dǎo)航未普及時(shí)，車隊(duì)同事用的是數(shù)碼商店買的導(dǎo)航儀，軟件以凱立德居多，輔以道道通和圖吧等軟件。實(shí)說，旅游跑外地尤其是高速，凱立德真心沒的說，只是更新比較麻煩，而且小地方、小店間找不著，只能找目的地附近的大型建筑或單位作參照物。自手機(jī)導(dǎo)航出來后，凱立德已漸漸棄用，但對(duì)它還是留有一種情懷。

高百出來后，同時(shí)下了這兩款軟件和離線地圖包，不知大家有沒試過離線導(dǎo)航？把手機(jī)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)關(guān)了，在尋找一個(gè)目的地以及查選路線時(shí)百度會(huì)懵會(huì)遲緩，變的不知所措，而高德在這方面游刃有余。

現(xiàn)在車隊(duì)同事都在用高德。

高德會(huì)走小路，確實(shí)存在，但感覺比以前好些了。軟件是死的，人是活的，無論哪款導(dǎo)航軟件，不能點(diǎn)了個(gè)目的地就上路走了，至少要選個(gè)行走路線，再放大地圖看看在哪個(gè)高速口下，走的是哪條國道或者省道，下高速后大約還有多少路到目的地，或者找一下目的地附近有什么大型商場或大單位可參照。

軟件不是萬能的，看我們?cè)趺慈ビ盟?/p>

說這么多，并沒說百度地圖不好，存在即道理，喜歡就好！