網(wǎng)友解答: 百度地圖沒有會(huì)員，怎么掙錢，這個(gè)問題一直困擾著我，后來發(fā)現(xiàn)應(yīng)該是掙流量和廣告費(fèi)，因?yàn)槊總€(gè)人到了一個(gè)陌生的比方，隨便喊一聲小度，去哪吃，去哪住的問題就解決了，這些飯店和酒店養(yǎng)著

百度地圖沒有會(huì)員，怎么掙錢，這個(gè)問題一直困擾著我，后來發(fā)現(xiàn)應(yīng)該是掙流量和廣告費(fèi)，因?yàn)槊總€(gè)人到了一個(gè)陌生的比方，隨便喊一聲小度，去哪吃，去哪住的問題就解決了，這些飯店和酒店養(yǎng)著百度地圖

感謝邀請(qǐng)。

百度地圖靠什么來賺錢？下面大獅哥就自己的分析和觀察，和大家共同探討交流。

地圖導(dǎo)航已經(jīng)成為了每臺(tái)手機(jī)必備的一個(gè)APP，離開了地圖導(dǎo)航，我們幾乎都不敢出門，現(xiàn)在的人哪還會(huì)買地圖再研究路線，就跟飯來張口衣來伸手一般，出門去一個(gè)沒去過的地方，哪怕是去過一兩次的，都會(huì)點(diǎn)開導(dǎo)航來搜尋路線，跟著導(dǎo)航路線走。其中百度和高德兩大品牌幾乎平分了地圖導(dǎo)航市場(chǎng)，目前為止兩者還難分伯仲，都各自有各自的粉絲用戶。

有心的人會(huì)好奇，這兩家對(duì)終端用戶都沒有收費(fèi)，那費(fèi)盡心力地去做這個(gè)事情，還在不斷地加大投入，去更新去迭代去增加智能化，圖什么？

其實(shí)這背后的相關(guān)利益和布局可是有非常大的深遠(yuǎn)影響的！百度是導(dǎo)航領(lǐng)域的后來者。早先的時(shí)候，導(dǎo)航的一批開創(chuàng)者中有凱立德，高德，搜狗，騰訊等，但是百度后來者居上，異軍突起，成為現(xiàn)在和高德并駕齊驅(qū)的導(dǎo)航領(lǐng)域獨(dú)角獸。

在差不多2016年后，百度在BAT三大巨頭的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)布局和競(jìng)爭(zhēng)中，逐漸被阿里和騰訊甩開距離，從他們?nèi)业墓_的業(yè)績(jī)和利潤來看，被阿里和騰訊甩得連尾燈都快看不到了……作為傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)里的老大，百度當(dāng)然不能忍受這樣的局面。由于拘泥于過去PC端互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的思想禁錮，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的布局已經(jīng)落后，那如何反超？于是百度放眼未來，開始著手布局人工智能和無人駕駛。這一點(diǎn)，百度是領(lǐng)先于阿里和騰訊的。賭的就是未來的先機(jī)。

從無人駕駛這塊來看，就很自然能理解為什么百度要發(fā)力地圖導(dǎo)航這塊業(yè)務(wù)了。那布局這塊給百度的好處有哪些呢？這些好處，對(duì)百度來說就是未來的競(jìng)爭(zhēng)力和強(qiáng)強(qiáng)對(duì)話的資本。

1，導(dǎo)航的巨大的流量入口。

這兩年最難得和競(jìng)爭(zhēng)最大的是什么？流量！那搶占流量入口就是很多大公司的重要戰(zhàn)略。之前風(fēng)光無限，遍地開花的共享單車行業(yè)，為了搶奪客戶流量，可以不計(jì)成本的投入燒錢！那么百度前期對(duì)地圖業(yè)務(wù)的持續(xù)投入，就完全能理解他的心思了，這項(xiàng)業(yè)務(wù)，可以帶來大量的流量，產(chǎn)生大量的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的終端用戶。粉絲用戶數(shù)量就是他要持續(xù)積累的結(jié)果（大獅哥一直在用百度導(dǎo)航）。

2，為第三方軟件提供數(shù)據(jù)和服務(wù)。

現(xiàn)在的打車軟件，外賣軟件，甚至購物顯示物流信息，都需要用到地圖服務(wù)的支持，作為地圖行業(yè)的獨(dú)角獸大佬，當(dāng)然就可以向第三方的軟件提供這些數(shù)據(jù)支持和服務(wù)，那自然就有相應(yīng)的收益。

3，為百度自己體系內(nèi)的其他產(chǎn)品做引流。

有了地圖的巨大流量，依靠大量用戶的使用行為和各種標(biāo)注，自然而然地可以給自己其他產(chǎn)品做引流服務(wù)，在地圖上著重展示或優(yōu)先推薦等，還有付費(fèi)商家的廣告展示等，都可以作為他們的收費(fèi)項(xiàng)目。

4，政企合作。

百度地圖可以依靠大量的用戶出行的大數(shù)據(jù)，來為政府提供智慧交通的支持，比如哪些線路在什么時(shí)間段的車流量有多少，都可以作為未來交通建設(shè)方案的意見參考，來更好更有效率地規(guī)劃道路建設(shè)。那將來如果合作得好，各地方政府勢(shì)必也會(huì)選擇購買相關(guān)的服務(wù)，達(dá)成合作的協(xié)議，當(dāng)然就有相應(yīng)的收益了。

5，個(gè)人用戶的畫像。

現(xiàn)在只要我們鏈接上網(wǎng)，其實(shí)我們就是完全曝光了，幾乎藏不住任何痕跡。我們使用的大部分軟件都時(shí)刻在了解我們當(dāng)前在什么地方，在做什么。因?yàn)榘俣鹊貓D也可以根據(jù)我們的出行數(shù)據(jù)，在后臺(tái)標(biāo)注我們的畫像行為。比如你經(jīng)常導(dǎo)航出入某些高消費(fèi)場(chǎng)所，你經(jīng)常每天定時(shí)到什么公司，每天幾點(diǎn)到哪個(gè)小區(qū)，那就可以判斷出你的消費(fèi)能力，你的職業(yè)，你的住所環(huán)境（假如你住的別墅小區(qū)，那當(dāng)然地圖就知道）。結(jié)合你的各種出行習(xí)慣，你的畫像就完美地呈現(xiàn)出來了，那他們就可以根據(jù)你的用戶畫像，來評(píng)分，在你申請(qǐng)貸款的時(shí)候，就可以提供數(shù)據(jù)參考，做為評(píng)判條件啦。

6，無人駕駛的超級(jí)管理系統(tǒng)。

現(xiàn)在汽車領(lǐng)域最常炒作的是什么？是不是智能汽車。智能汽車的表象是用電能取代燃油的革命，實(shí)際上是智能系統(tǒng)取代人工操作的革命。燃油汽車的最核心內(nèi)容是發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱和調(diào)校等這些東西，但是到了智能汽車領(lǐng)域，最核心的就變成了管理這臺(tái)車的系統(tǒng)了。電動(dòng)機(jī)的復(fù)雜程度比燃油機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)是相對(duì)來說要簡(jiǎn)單一些的。（燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)歷了一百年的發(fā)展歷史，還在不斷的改進(jìn)更新，熱轉(zhuǎn)換效率還沒達(dá)到50%，因?yàn)檫@個(gè)涉及到太多的因素，也需要時(shí)間的積淀。而電動(dòng)機(jī)，全世界都幾乎處于同一起跑線上在研究和發(fā)展，所以現(xiàn)在我們國內(nèi)電動(dòng)車品牌一個(gè)接一個(gè)地登場(chǎng)亮相，一個(gè)比一個(gè)宣傳的牛）。最終這些電動(dòng)車都和我們的電腦，手機(jī)一樣，有CPU，那么必然也需要有一個(gè)汽車系統(tǒng)來指揮控制。桌面的系統(tǒng)有MAC和WINDOWS，手機(jī)系統(tǒng)有IOS和安卓。那么汽車系統(tǒng)未來會(huì)是誰呢？我想百度一定是有這個(gè)野心的，也是在做這個(gè)布局的：未來智能汽車，開機(jī)都是百度向你問好！那么光這個(gè)系統(tǒng)的專利費(fèi)，將來去賣給需要安裝智能系統(tǒng)的各個(gè)品牌的汽車廠商，就已經(jīng)是多大的一個(gè)市場(chǎng)了！想想吧，蘋果的優(yōu)勢(shì)其實(shí)不就是在于它超級(jí)牛的系統(tǒng)嗎？谷歌每年又能靠安卓系統(tǒng)賺到多少的專利費(fèi)呢？所以百度去做地圖導(dǎo)航，背后是想要占據(jù)整個(gè)智能車機(jī)的系統(tǒng)市場(chǎng)。這個(gè)未來收益是不可估量的。地圖和導(dǎo)航是智能車機(jī)系統(tǒng)的最基礎(chǔ)，是將來無人駕駛的眼睛和大腦。

所以，別看地圖不收費(fèi)，但是這個(gè)背后的使命和戰(zhàn)略意義可深遠(yuǎn)的多了，尤其是在未來的智能駕駛領(lǐng)域，價(jià)值是無限的。