網(wǎng)友解答: 12月7日，在2018中國移動(dòng)全球合作伙伴大會(huì)期間，2018年中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)合作生態(tài)論壇暨和飛信新品發(fā)布會(huì)在廣州舉行。會(huì)上發(fā)布了中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)合作政策，啟動(dòng)百合聯(lián)盟項(xiàng)目，并發(fā)

12月7日，在2018中國移動(dòng)全球合作伙伴大會(huì)期間，2018年中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)合作生態(tài)論壇暨和飛信新品發(fā)布會(huì)在廣州舉行。會(huì)上發(fā)布了中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)合作政策，啟動(dòng)百合聯(lián)盟項(xiàng)目，并發(fā)布和飛信新品、中國移動(dòng)&支付寶“雙V計(jì)劃”，中移互聯(lián)網(wǎng)公司與螞蟻金服簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

要說中國互聯(lián)網(wǎng)上最穩(wěn)的業(yè)務(wù)，當(dāng)然是首推微信。依靠龐大的用戶群，和絕對(duì)壟斷的市場(chǎng)地位，微信的創(chuàng)始人張小龍已經(jīng)化身高爾夫職業(yè)選手卻打比賽清閑去了。

確實(shí)，微信是不可戰(zhàn)勝的，至少在過去的3G和4G時(shí)代是這樣。隨著5G的即將到來，運(yùn)營商和互聯(lián)網(wǎng)公司也紛紛開始行動(dòng)，希望的社交通信軟件方面彎道超車。

不得不說，雖然馬化騰說自己不相信彎道超車，但5G來了了以后，社交通信會(huì)變成什么樣子，大家都是有焦慮的，也就給了其他所有的此前不成功者以信心。

中國移動(dòng)有飛信，這個(gè)業(yè)務(wù)已經(jīng)存在了10幾年，雖然歷經(jīng)坎坷，但至今還活著，這已經(jīng)是勝利。阿里巴巴重金打造的來往失敗了，可轉(zhuǎn)型以后的釘釘卻成功了，一個(gè)專注企業(yè)社交管理的軟件已經(jīng)用戶過億，大有從B端逆襲C端的趨勢(shì)。

如今，據(jù)傳今日酷米也要推出社交產(chǎn)品，名字叫“飛聊”。也許今日酷米推社交軟件是遲早的事情，可這個(gè)產(chǎn)品叫“飛聊”還是很有“意外”。因?yàn)?，中國移?dòng)曾經(jīng)做過一款社交軟件，就是飛聊，只是后來下線了。當(dāng)然了，你還記得中國移動(dòng)做過的JEEGO嗎？

我們還可以想起來，漫長的社交軟件發(fā)展史上，還有悲壯的存在和存在過的中國電信與網(wǎng)易合作的易信，也有中國聯(lián)通的沃友，也有網(wǎng)易泡泡、新浪UC等等。

理論上看，2006-2007年間誕生的飛信與QQ屬于一代產(chǎn)品，更注重的是傳統(tǒng)PC與手機(jī)之間連接，而并不是像后來的微信、米聊這樣，是手機(jī)與手機(jī)之間的移動(dòng)端連接，所以在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，飛信本屬于落后的產(chǎn)品，但能一直簡(jiǎn)直到今天，也算是神奇的存在。

在此基礎(chǔ)上，中國移動(dòng)于2011年9月28日推出一款通過手機(jī)網(wǎng)絡(luò)免費(fèi)發(fā)送語音消息、圖片和文字的軟件，命名為“飛聊”，通過手機(jī)網(wǎng)絡(luò)免費(fèi)發(fā)送語音、視頻、涂鴉和位置等消息，可以單聊及群聊，使用起來就像平時(shí)收發(fā)短信一樣簡(jiǎn)單快捷?！帮w聊”在“飛信”的基礎(chǔ)上，可以實(shí)現(xiàn)跨平臺(tái)免費(fèi)短信發(fā)送，使用飛聊實(shí)現(xiàn)移動(dòng)、聯(lián)通、電信用戶免費(fèi)互動(dòng)互通。不過，自2013年7月10日起，飛聊將無法發(fā)送和接收“飛信”信息。

按照當(dāng)時(shí)各方面的分析，飛聊主要的問題是中國移動(dòng)管理該類產(chǎn)品的機(jī)構(gòu)一直未定。中國移動(dòng)將飛信與飛聊放在中國移動(dòng)南方基地，由廣東移動(dòng)代管，但中國移動(dòng)實(shí)際上是想成立一個(gè)與廣東移動(dòng)同級(jí)別的互聯(lián)網(wǎng)公司，在中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司遲遲未成立的情況下，飛聊的發(fā)展事宜也就被擱置。

實(shí)際上，中國移動(dòng)、中國電信和中國聯(lián)通此前的即使通信軟件的失敗，主要原因是自身對(duì)轉(zhuǎn)型的動(dòng)力不足，在發(fā)展新型業(yè)務(wù)的時(shí)候放不開手腳，唯恐傷害自己的核心利益，由此就失去了與互聯(lián)網(wǎng)公司面對(duì)面死戰(zhàn)的決心，再加上內(nèi)部管理機(jī)制問題導(dǎo)致應(yīng)變速度慢、決策流程長、創(chuàng)新膽量小，失去了很多良機(jī)。

中國移動(dòng)用戶數(shù)量眾多、資源能力極強(qiáng)，但在發(fā)展飛信的時(shí)候給其賦予了太多內(nèi)部使命，在最需要互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品化的時(shí)候躊躇不前，始終堅(jiān)持自家產(chǎn)品自家用的門閥意識(shí)，最終失去了彎道超車的時(shí)機(jī)，讓騰訊的微信自我迭代革命成功。

中國電信和中國聯(lián)通在發(fā)展即時(shí)通信軟件的時(shí)候吸取了中國移動(dòng)的教訓(xùn)，但投入資源不足，雖然高層多次強(qiáng)調(diào)重視，但實(shí)際上從來沒有進(jìn)入過公司的核心發(fā)展戰(zhàn)略，當(dāng)作配角的即時(shí)通信不可能取得顛覆性的成功。

事實(shí)上，即便是阿里巴巴，馬云親自出馬，全公司集中資源，來往依然沒有成功?？梢娨患夜镜幕蛑匾?。不過，也正是如此，阿里巴巴具有濃厚的TOB基因，所以，從旺旺到釘釘，實(shí)現(xiàn)了自我的跨越。

如今，今日酷米系獨(dú)立APP用戶使用時(shí)長已經(jīng)位居第二，僅次于騰訊。而且其增速迅猛，用戶使用時(shí)長占比同比增長6.2%，同期騰訊下降6.6%擁有短視頻等優(yōu)勢(shì)的今日酷米系確實(shí)很有可能殺進(jìn)騰訊的大本營。

不過，在互聯(lián)網(wǎng)的歷史上，同一時(shí)代的產(chǎn)品幾乎從來沒有機(jī)會(huì)打敗先行者和壟斷者，除非利用技術(shù)進(jìn)步進(jìn)行跨代打擊。也就是說，在目前的4G時(shí)代，微信是毫無疑問不可戰(zhàn)勝的。

5G是TO B的時(shí)代，大家都在轉(zhuǎn)型，騰訊也準(zhǔn)備在不久的將來推出車載版的微信，而企業(yè)微信更是變成了與釘釘?shù)臎Q戰(zhàn)。

所以，中國移動(dòng)顯然也看到了社交應(yīng)用發(fā)展的機(jī)遇。本次推出和飛信新品，在政企服務(wù)方面，和飛信基于運(yùn)營商移動(dòng)認(rèn)證能力，建立和飛信APP與IT應(yīng)用的新連接，為政企用戶提供Sass級(jí)解決方案，打造政企應(yīng)用入口；在通信升級(jí)方面，和飛信結(jié)合通信網(wǎng)與智能手機(jī)特點(diǎn)，推出多方電話、智能短信、必達(dá)消息、防騷擾電話等新通信功能；在客戶運(yùn)營方面，和飛信將實(shí)現(xiàn)家庭短號(hào)網(wǎng)、校園短號(hào)網(wǎng)、政企短號(hào)網(wǎng)等傳統(tǒng)圈子的線上化，其中和飛信密友圈版正努力打造家庭親情網(wǎng)入口。

“溝通從新開始”，中國移動(dòng)的飛信重新站在了起跑線，面對(duì)的是微信用戶增長開始放緩、QQ用戶已經(jīng)下滑的市場(chǎng)形勢(shì)，如果今日酷米也加入進(jìn)來，這場(chǎng)戲會(huì)變成三國殺還是四強(qiáng)爭(zhēng)霸呢？

上個(gè)月和移動(dòng)說拜拜，用了電信卡，寬帶，itv電視都是電信，還是蠻實(shí)惠的，寬帶itv好，手機(jī)卡信號(hào)是三家最好的，到銀行去辦理一下手機(jī)號(hào)碼，不復(fù)雜，支付寶，微信等在手機(jī)上操作一下就可以了，不要等到轉(zhuǎn)網(wǎng)