網(wǎng)友解答: 這個問題確實問的有點籠統(tǒng)了，一個公司有很多部門，一個部門有很多崗位，一個崗位有很多等級，軌道交通服務行業(yè)雖然是服務行業(yè)，但是都是技術活占大多數(shù)，正兒八經(jīng)的對外服務的只有你每天

這個問題確實問的有點籠統(tǒng)了，一個公司有很多部門，一個部門有很多崗位，一個崗位有很多等級，軌道交通服務行業(yè)雖然是服務行業(yè)，但是都是技術活占大多數(shù)，正兒八經(jīng)的對外服務的只有你每天乘坐軌道交通看到的那些人，其實背后有更多的技術人在為安全舒適準點運行而服務。所以詢問具體待遇，應該說領導級別是一個待遇，一線工人是一個待遇吧，中國不都是這樣的嘛，管理崗位，工人崗位，但是也是有晉升渠道的吧，比如初級，中級，高級工程師證了，考中級工，高級工，技師，高級技師啦，工資待遇都是不一樣的，明白了吧？這些官方網(wǎng)站都有的啊！了解一個企業(yè)，官方網(wǎng)站可以看一看，招聘信息不也有的嘛！應該說不論在哪里，不論在哪個單位待遇如何關鍵取決于個人自身能力如何。

我表弟在軌道公司上班，工種類似于給輕軌做衛(wèi)生和常規(guī)性檢查，到手月工資2000多一點，有五險一金，但繳納基數(shù)很低。像軌道公司完全就是靠政府補貼，而且據(jù)說有兩萬多職工，完全人浮于事，都是各種關系進去的。進去了才發(fā)現(xiàn)并不是外界所說的那么回事，待遇很差，并且由于都是關系戶，要晉升非常困難。表弟說，工資高點的工種是駕駛員，月薪到手大幾千。表弟以前在私企做技術工，是現(xiàn)在工資的兩倍多，他說一直都有進了軌道公司后不久就辭職的，他也正在糾結中。市屬國企中吃大鍋飯是普遍現(xiàn)象，軌道公司也不例外！建議有學歷有技術有夢想的年輕人去軌道公司的話要謹慎，除非你是準備去混日子或養(yǎng)老的！