網(wǎng)友解答: 不請自來，主要是想說明《十堰市城市道路交通文明暢通提升行動計劃（2018-2020年）》并不等同于十堰軌道交通全面爆發(fā)，前者只是道路交通文明暢通提升，后者相對于十堰來說還是一

不請自來，主要是想說明《十堰市城市道路交通文明暢通提升行動計劃（2018-2020年）》并不等同于十堰軌道交通全面爆發(fā)，前者只是道路交通文明暢通提升，后者相對于十堰來說還是一個概念，到目前還未見到一個拿出來的規(guī)劃。

1月22日十堰市人民政府官方發(fā)布了《十堰市城市道路交通文明暢通提升行動計劃（2018-2020年）》出臺消息，其詳細內(nèi)容是：

到2020年要達到如下效果：

何為軌道交通

在城市中使用車輛在固定導(dǎo)軌上運行并主要用于城市客運的交通系統(tǒng)，在中國國家標(biāo)準(zhǔn)《城市公共交通常用名詞術(shù)語》中，將城市軌道交通定義為"通常以電能為動力，采取輪軌運輸方式的快速大運量公共交通的總稱"，一般包括地鐵和輕軌，以及現(xiàn)代有軌電車。

從出臺的內(nèi)容中不難發(fā)現(xiàn)，對軌道交通只字未提，所以并不存在什么軌道交通全面爆發(fā)，只是在想辦法改變擁堵現(xiàn)狀，就十堰目前的人口和城市規(guī)模，還談不上修建軌道交通，軌道交通沒有了，但政府還是在積極解決大家出行困難的難題，在接下來的幾年里十堰還是擁有大的變化：

①加大城市道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：通過建設(shè)綜合型立交、人行過街設(shè)施、高架式道路、下穿式通道和打通“斷頭路”、拓寬“瓶頸路”等多種方式，有效提高城市道路連通性，進一步加大次干路、支路、背街小巷建設(shè)改造力度，打通道路微循環(huán)，提升路網(wǎng)密度；

②加強城市靜態(tài)交通設(shè)施建設(shè)管理：加大城市停車設(shè)施建設(shè)力度，大力發(fā)展地下和立體停車設(shè)施，提高大型公共建設(shè)項目停車場配建比例，鼓勵社會資本參與建設(shè)停車樓、地下停車場、機械式立體停車庫等集約化停車設(shè)施，并按照一定比例配建電動汽車充電設(shè)施；

③完善城市慢行交通系統(tǒng)：推動步行和自行車交通系統(tǒng)向城市商業(yè)街區(qū)、建筑綜合體、廣場、大型居住社區(qū)和綠地系統(tǒng)延伸，新建、改建、擴建城市道路必須同步建設(shè)非機動車道和人行道，推廣設(shè)置安全島、行人駐足區(qū)等二次過街安全設(shè)施和行人過街信號燈，加強電動自行車、互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車的通行管理，規(guī)范通行和停車秩序。

④落實城市公交優(yōu)先戰(zhàn)略：優(yōu)化調(diào)整城市公交線路，合理設(shè)置公交停車站點，大力推行城市公交專用道和公交優(yōu)先信號設(shè)置，提高公交的覆蓋率、準(zhǔn)點率和運行速度，實現(xiàn)城市中心城區(qū)公交站點500米內(nèi)全覆蓋，制定相關(guān)扶持措施，鼓勵公交換乘聯(lián)票優(yōu)惠，開展公交智能化調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)，完善公交乘客出行信息服務(wù)系統(tǒng)，推廣定制客運、社區(qū)公交等多元化運輸服務(wù)形式，滿足不同群體的出行需求。

通過不斷努力，我們相信十堰的明天會更加美好！

希望大力開發(fā)四方山，建四方山環(huán)路，要高標(biāo)準(zhǔn)道路，停車方便供人游玩，西城開發(fā)區(qū)能建標(biāo)志性建筑嗎，不說世界，國內(nèi)獨一無二就行，建高樓一條街，擴大十堰汽車城知名度，大力向鄖陽擴張，首先打通張灣至柳披的路，要比十堰大道等級高，十堰大道已經(jīng)規(guī)劃落后，不要重蹈覆轍，然后沿著十堰大道，和張灣到柳披的路向鄖陽發(fā)展對接，