網(wǎng)友解答: Panamera 18款 2.9T 4S 網(wǎng)友解答: 你好，可以看一下我們的試駕評測哦全新Panamera 4S，根

Panamera 18款 2.9T 4S 網(wǎng)友解答:

你好，可以看一下我們的試駕評測哦

全新Panamera 4S，根據(jù)保時捷官方發(fā)布的2017年交付新車數(shù)據(jù)，Panamera 車系雖然不是保時捷銷售最高的車系，不及SUV車型，卡宴還有Macan，但是在增長速度上是最為明顯的，超過了80%。

我們評測的新款Panamera 4S可以說樹立了一個細(xì)分市場上的新標(biāo)桿，帶動了Panamera整個車系在市場銷售量上的增幅。

這一代的車型其實與上一代沒有明顯的變化，其實從以往保時捷的車型上就可以知道，不光是轎車，包括SUV、包括911這個車型，每一次的改變好像都沒什么改變有似乎改了很多。

這款Panamera 4S官方指導(dǎo)價169.8萬元，當(dāng)然可以選裝很多的個性化配置，例如動態(tài)照明系統(tǒng)、21寸輪圈、前排座椅按摩、通風(fēng)座椅等。還有一個亮點就是它的整體式尾翼，它可以完美得融入到圓潤的車尾當(dāng)中，讓整體顯得非常協(xié)調(diào)。

內(nèi)飾方面的改變來自于按鈕的布局變化，取消了絕大部分實體按鍵，同時保留了一部分日常使用較多的實體按鍵。目前豪華轎車的主流也是去掉實體按鍵，營造一種更強(qiáng)的整體感。

那么這代全新Panamera 最大的改變可以說是來自于它的整套的動力系統(tǒng)還有底盤的調(diào)校。這款Panamera 4S搭載了全新的2.9T雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)

這款發(fā)動機(jī)使用了很多的新技術(shù)，例如缸內(nèi)直噴，它將噴油嘴設(shè)置在氣缸的中心位置，很大程度提高了發(fā)動機(jī)的效率和能耗。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是全新的8速的PDK雙離合變速箱，相比于之前的7速變速箱，8速不止是增加了一個擋位，而且在結(jié)構(gòu)上發(fā)生了變化。

其實這款Panamera 4S與它的競爭對手比的話，發(fā)動機(jī)的缸數(shù)要少一些，沒有像奔馳S63、寶馬M760一樣使用了V8、V10、甚至V12的發(fā)動機(jī)，它只使用了V6的發(fā)動機(jī)。但是這款發(fā)動機(jī)可以發(fā)出440馬力、550牛.米的最大輸出。

在當(dāng)在駕駛這輛保時捷Panamera 4S時，可能覺得因為車身較龐大、方向盤較粗壯、低速時力度較沉重，需要一些時間適應(yīng)，但是你需要擔(dān)心這款車的動力，2.9T的發(fā)動機(jī)動力儲備還是很雄厚。

如果我們想要全部釋放Panamera 4S的動力，需要調(diào)節(jié)駕駛模式到sport，這時候首先是它的排氣聲浪更渾厚有力，變速箱和發(fā)動機(jī)也變得更加靈敏。

這輛Panamera 4S的底盤總體感覺偏硬，來自路面的反饋非常的明顯。不過畢竟保時捷一直想向消費者傳達(dá)的就是它的跑車精神，所以即使在這樣一款非常大型的GT車型上依舊可以感受到非常明顯的跑車化的底盤調(diào)校。

總體而言，在這款Panamera 4S上，不但可以感受到保時捷固有的豪華精致，而且整套動力系統(tǒng)、包括駕駛操控上面的反應(yīng)，可以體驗到猶如跑車那樣迅捷、迅猛的駕駛感受。

相對于這一級別較主流的奔馳S級和寶馬7系而言，Panamera的定位是非常獨特的，主打的就是運動。如果你對動力沒有過高的要求，又想在一款大型豪華轎車上體驗純正的跑車基因，那么Panamera 4S是一個非常不錯的選擇。