網(wǎng)友解答: 我們不需要手撕鬼子的電影，卻還需要YY來尋求滿足？YY的邏輯是這樣的：印度汽車沒有后視鏡，日本也跟著立法取消后視鏡，所以日本汽車也就和印度一個(gè)水平，所以我們高大上，所以我們自

我們不需要手撕鬼子的電影，卻還需要YY來尋求滿足？

YY的邏輯是這樣的：印度汽車沒有后視鏡，日本也跟著立法取消后視鏡，所以日本汽車也就和印度一個(gè)水平，所以我們高大上，所以我們自信爆棚。

咳咳，YY夠了，我們要冷靜下來分析：日本汽車和印度汽車取消后視鏡是一樣的嗎？是一個(gè)概念嗎？

先說印度汽車為什么沒有后視鏡。我們直接上圖：

印度摩托車是這樣的：

印度的汽車是這樣的：

印度的道路是這樣的：

印度汽車沒有后視鏡，那么開車過程中的安全問題，怎么解決？

你問我安全問題？安全是一個(gè)問題嗎？我們都坐火車頂上了，我們都買掛票了，你覺得安全還是一個(gè)問題嗎？既然你覺得安全這么重要，給我買一張火車票先？

印度汽車沒有后視鏡，是因?yàn)橛《鹊穆窙r容不下后視鏡。至于取消后視鏡導(dǎo)至的安全問題，印度根本不考慮。

那么日本汽車為什么取消后視鏡呢？

日本的路面是這樣的：

日本取消后視鏡后的車是這樣的：

日本取消汽車后視鏡，不是覺得后視鏡不重要，而是覺得傳統(tǒng)后視鏡還不夠安全。

他們認(rèn)為傳統(tǒng)后視鏡盲區(qū)大，夜視效果差，風(fēng)阻大，一直在考慮使用新的替代方案。

一種替代方案是，使用攝像頭來取代原有的后視鏡，減少盲區(qū)，減小風(fēng)阻，增強(qiáng)夜視效果。但這種替代方案，還不完美，還有很多問題，例如:時(shí)延問題，穩(wěn)定性問題，成本問題等等。

但是，不要緊，日本搶先通過取消汽車后視鏡法規(guī)，告訴這些車廠，日本允許沒有后視鏡的汽車上路，你們放心研發(fā)，放心生產(chǎn)，只要產(chǎn)品質(zhì)量合格，法律上沒有后顧之憂。