網(wǎng)友解答: 根據(jù)民航局的信息顯示，截至2016年底，我國(guó)共有運(yùn)輸航空公司59家，比上年底增加4家，按不同所有制類別劃分：國(guó)有控股公司44家，民營(yíng)和民營(yíng)控股公司15家；全部運(yùn)輸航空公司中：

根據(jù)民航局的信息顯示，截至2016年底，我國(guó)共有運(yùn)輸航空公司59家，比上年底增加4家，按不同所有制類別劃分：國(guó)有控股公司44家，民營(yíng)和民營(yíng)控股公司15家；全部運(yùn)輸航空公司中：全貨運(yùn)航空公司8家，中外合資航空公司11家，上市公司7家。

由此可以看出，我國(guó)航空公司中，還是以國(guó)有控股為主的，而我們通常所說(shuō)的三大航：國(guó)航、東航、南航就都屬于國(guó)有控股。民營(yíng)公司則以海航、春秋、吉祥為代表。

其實(shí)這些大航空公司大家還是比較清楚的，容易產(chǎn)生混淆的則是一些小型、新興、地方航空公司以及各航空公司背后盤根錯(cuò)節(jié)的關(guān)系。而圍繞包括國(guó)、東、南、海航行成了四大航不同的派系，其間的關(guān)系也是很難理清的。

比如，山東航空、深圳航空、內(nèi)蒙古航空和西藏航空都屬于國(guó)航系，從這些公司背后的股權(quán)結(jié)構(gòu)里都可以看到國(guó)航的身影，作為新興航空公司，西藏航空在籌建初期人、力、物也都得到了國(guó)航的各種支持，更直觀的是看常旅客計(jì)劃，納入同一常旅客計(jì)劃的公司大多數(shù)是有著資本層面的合作。這種合作跟航空聯(lián)盟又不同，同一航空聯(lián)盟公司的常旅客計(jì)劃能夠互相積分，但是同一資本背景的航空公司是直接納入到同一個(gè)常旅客計(jì)劃里的。

同理可證，廈門航空、河南航空、河北航空、重慶航空、江西航空等都屬于南航系，上海航空、中聯(lián)航則屬于東航系。

作為后起之秀的海航系成員更加龐雜，航空公司+地方政府的模式在全國(guó)各地開花，海航系也遍布全國(guó)，主要包括首都航空、天津航空、福州航空、祥鵬航空、北部灣航空、烏魯木齊航空等。

除此之外，也有一些小型航空公司不屬于任何一個(gè)派系，但也能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中尋求到一席之位，其中的典范就是已經(jīng)成功上市的春秋航空和吉祥航空。

值得一提的是，隨著我國(guó)民航制造業(yè)的發(fā)展，新舟60，ARJ21等國(guó)產(chǎn)飛機(jī)投入市場(chǎng)，為了更好的跟蹤飛機(jī)使用情況，了解市場(chǎng)發(fā)展，中航工業(yè)、中國(guó)商飛等飛機(jī)制造商也直接參與了一些航空公司的組建，比如幸福航空和成都航空。

另外，前兩年民航局開放新成立航空公司審批，通過了一批新的地方航空公司，雖然去年開始又在逐步緊縮審批，但是這一批新興航空公司已經(jīng)起飛，其中包括長(zhǎng)龍航空、九元航空等。

中國(guó)的航空公司主要分為客運(yùn)和貨運(yùn)兩大類，下面我主要給大家介紹下客運(yùn)類的航空公司。

承載客運(yùn)類的航空公司有：南方航空公司，東方航空公司，海南航空公司，廈門航空，國(guó)際航空，深圳航空，山東航空，西藏航空，上海航空，幸福航空，春秋航空，吉祥航空，四川航空，青島航空，昆明航空，華夏航空，奧凱航空，重慶航空，東北航空，東海航空，聯(lián)合航空，鯤鵬航空，吉祥航空，九元航空，長(zhǎng)龍航空，瑞麗航空，首都航空，天津航空，祥鵬航空，西部航空，烏魯木齊航空，福州航空，北部灣航空，揚(yáng)子江航空，長(zhǎng)安航空

其中海航集團(tuán)旗下航空公司有：海航股份，大新華、首都航空、天津航空、（山西航空、長(zhǎng)安航空、中國(guó)新華航空，已整合）、西部航空、祥鵬航空、烏魯木齊航空；福州航空、北部灣航空、桂林航空正在籌建。揚(yáng)子江航空。

廉價(jià)航空公司有：春秋航空，九元航空，祥鵬航空，西部航空，幸福航空，北部灣航空，聯(lián)合航空公司

貨運(yùn)航空：中國(guó)貨運(yùn)郵政航空有限公司 、中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司 、中國(guó)貨運(yùn)航空有限公司 、揚(yáng)子江快運(yùn)航空有限公司 、翡翠航空 、長(zhǎng)城城空 、東海航空。

南方航空：是亞洲機(jī)組數(shù)量最多，航線最多的，年客運(yùn)量最多的航空公司，同時(shí)也是世界第一家同時(shí)運(yùn)營(yíng)波音787和空客380的航空公司。

東方航空：在原中國(guó)東方航空集團(tuán)公司的基礎(chǔ)上，兼并中國(guó)西北航空公司，聯(lián)合中國(guó)云南航空公司重組而成。是中國(guó)民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司

國(guó)際航空：國(guó)航是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的航空公司，具有國(guó)內(nèi)航空公司第一的品牌價(jià)值，在航空客運(yùn)、貨運(yùn)及相關(guān)服務(wù)諸方面，均處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。國(guó)航承擔(dān)著中國(guó)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人出國(guó)訪問的專機(jī)任務(wù)，也承擔(dān)許多外國(guó)元首和政府首腦在國(guó)內(nèi)的專包機(jī)任務(wù)，這是國(guó)航獨(dú)有的國(guó)家載旗航的尊貴地位。