網(wǎng)友解答: 三大日系A(chǔ)級(jí)緊湊家用轎車是我們生活中常見(jiàn)的購(gòu)車選項(xiàng)。今天我們就來(lái)對(duì)比一下專門主打家用的兩輛車型-卡羅拉和軒逸。這兩個(gè)車型同時(shí)是日系車關(guān)注度最高的家用緊湊車，同時(shí)它們的產(chǎn)品特性

三大日系A(chǔ)級(jí)緊湊家用轎車是我們生活中常見(jiàn)的購(gòu)車選項(xiàng)。今天我們就來(lái)對(duì)比一下專門主打家用的兩輛車型-卡羅拉和軒逸。

這兩個(gè)車型同時(shí)是日系車關(guān)注度最高的家用緊湊車，同時(shí)它們的產(chǎn)品特性非常的相似。那么大家感覺(jué)哪個(gè)更適合自己呢？

卡羅拉：

卡羅拉是全球單一車系銷量最高的車型。目前已經(jīng)銷售出去四千多萬(wàn)輛。受到了全球豐田車迷的歡迎。同樣，一汽的國(guó)產(chǎn)版本卡羅拉同樣很受中國(guó)消費(fèi)者的歡迎。因?yàn)榭_拉的成績(jī)，豐田學(xué)習(xí)了大眾，將美規(guī)版卡羅拉以（雷凌）的名字在廣汽國(guó)產(chǎn)。在很多時(shí)候卡羅拉已經(jīng)成為了日系家用車的代表車型。這一次，2017到2018年的卡羅拉已經(jīng)改款。這次的改款車型的改款幅度并不大。主要還是在外觀和內(nèi)飾細(xì)節(jié)上?？_拉和雷凌相比比較簡(jiǎn)單，它就是直接把歐規(guī)版引進(jìn)了。并沒(méi)有在外觀方面作調(diào)整。和2016款相比，整體車長(zhǎng)，軸距，輪廓，內(nèi)飾空間并沒(méi)有做太大的變化。主要還是在外觀方面做了改變。車燈變得稍加銳利一點(diǎn)，然后換了燈具。然后是保險(xiǎn)杠造型做了變化。比小改款之前更加的有沖擊性。尾部的整體設(shè)計(jì)并沒(méi)有大的變化，主要是換了LED光條的燈具。以外外觀方面就沒(méi)有什么大的變化了。內(nèi)飾的變化也并不是很大，明顯的只有兩個(gè)：儀表盤(pán)由三環(huán)式換成了雙環(huán)式。中控臺(tái)屏幕的面板和屏幕尺寸稍作修改。整體的設(shè)計(jì)，輪廓，用料，配置，空間都沒(méi)有變化。另外，變速箱還是CVT的，還是沒(méi)有電子剎車和自動(dòng)駐車，后排還是沒(méi)有空調(diào)出風(fēng)口。整體變化也不大。主要的亮點(diǎn)是增加了1.2T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這也是卡羅拉車型第一次的使用了渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。整體的操控性會(huì)有一定的提升，但是變速箱還是8速cvt的。所以換擋邏輯是沒(méi)有太大的變化的。

軒逸：

三輛日系A(chǔ)級(jí)緊湊家用轎車之一的軒逸也是很消費(fèi)者喜愛(ài)的車型。而且軒逸的銷量一直在提升。日產(chǎn)車系的乘坐舒適感的特性同樣表現(xiàn)在了軒逸車型上。對(duì)比卡羅拉，軒逸的外觀更加的柔和，更加的符合家用車型的特性。引用了最新V型近氣格扇飾條的設(shè)計(jì)之后更加的耐看和時(shí)尚了。和卡羅拉不一樣的是軒逸的老款車型相比卡羅拉更老，而且只改款了一次?？_拉又進(jìn)行了一次2018款的小改款。和老款車型相比的話內(nèi)飾的變化還是比較大的。方向盤(pán)造型，中控面板設(shè)計(jì)，操作系統(tǒng)，換擋桿造型都做了改變。軒逸的內(nèi)飾和卡羅拉相比，其實(shí)相似性還是很多的。都是雙環(huán)式的儀表，都是cvt的變速箱，都是手剎。唯獨(dú)就是軒逸多了后排的出風(fēng)口。兩車的車型定位也一樣，都是追求日常通勤家用，主要都是以駕駛的輕盈特性和易操控性為主要特征。

總結(jié)：其實(shí)這兩臺(tái)車的特性很相似，面對(duì)的消費(fèi)群體也是相同的。所以并沒(méi)有特別推薦哪一臺(tái)。但是要說(shuō)外觀的話，卡羅拉比軒逸沖擊性強(qiáng)一點(diǎn)。如果不追求那么年輕化的外觀設(shè)計(jì)，就可以選擇軒逸。

卡羅拉更新?lián)Q代以后，一改往日的陳舊保守，成功的塑造為符合現(xiàn)代審美觀的網(wǎng)紅錐子臉。

其張揚(yáng)前沖的面龐，充分的詮釋了那顆不安于現(xiàn)狀的內(nèi)心，更新?lián)Q代的1.2t渦輪動(dòng)力系統(tǒng)，也在不斷的用事實(shí)來(lái)佐證這一點(diǎn)。

1500轉(zhuǎn)就能爆發(fā)出來(lái)的最大扭矩，和被抑制的幾無(wú)覺(jué)察的渦輪延遲，讓這款小排量發(fā)動(dòng)機(jī)帶給你持續(xù)不斷的意外驚喜。

當(dāng)你開(kāi)車時(shí)，那種酣暢淋漓、揮灑自如的滋味，會(huì)不由的讓你感嘆，真是太爽了！

正是憑借著豐田的調(diào)教實(shí)力，她的乖巧和順滑總能讓你輾轉(zhuǎn)反側(cè)、欲罷不能。

不過(guò)受制于小排量的最大功率限制，車速到120公里時(shí)加速感會(huì)逐漸消失。但這也從另一方面提醒你，爽歸爽，開(kāi)車安全才是關(guān)鍵。

在新近生發(fā)出來(lái)的枝葉映襯下，軒逸也額外增添了一絲活力。

但近年來(lái)除了車殼，其他并沒(méi)有什么大的動(dòng)作，依舊給人以老成穩(wěn)重的感覺(jué)。目前征戰(zhàn)市場(chǎng)的依舊是那套老舊的1.6自吸和cvt動(dòng)力組合，雖技術(shù)成熟，可肉感十足的表現(xiàn)并不討年輕人的喜歡。

不過(guò)其優(yōu)惠幅度之高令人咂舌。對(duì)于一些思想比較保守的人來(lái)說(shuō)，軒逸的成熟穩(wěn)定和更高的性價(jià)比，無(wú)疑是他們的最佳選擇，畢竟居家過(guò)日子，要做長(zhǎng)遠(yuǎn)打算，省錢才是王道！

卡羅拉的進(jìn)步毋庸置疑，而軒逸的沉穩(wěn)和高性價(jià)比也是可圈可點(diǎn)。

但綜合來(lái)看，卡羅拉的駕駛感受和乘坐體驗(yàn)是優(yōu)于軒逸的。其1.2t渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)雖屬新近亮相，但以豐田慣常的調(diào)性，它不會(huì)把不完美的東西拿出來(lái)示人。

這款1.2t發(fā)動(dòng)機(jī)不但加持了豐田各種先進(jìn)的節(jié)油技術(shù)，還很厚道的給你保留了完整的4缸，既減少了油耗，又兼顧了動(dòng)力需求。那些不喜歡動(dòng)力平庸的車主們，也不必花費(fèi)高昂的代價(jià)反而為過(guò)剩的動(dòng)力額外買單了，總之就是省心省力也省錢。

無(wú)論從哪個(gè)角度看，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展都是一個(gè)切合實(shí)際之舉，應(yīng)該說(shuō)，也是未來(lái)的家用汽車的發(fā)展方向。

總之，想要更好的駕乘體驗(yàn)選卡羅拉，想多省點(diǎn)銀子選軒逸！