網(wǎng)友解答: 汽車前懸掛下擺臂制造工藝有：鋼板沖壓、鋁合金壓鑄、鋁合金模鍛三種。對(duì)這個(gè)零件的要求是強(qiáng)度大、質(zhì)量小。很顯然模鍛質(zhì)量最好，但成本高，在高檔車中普遍采用。中低檔車用壓鑄、沖壓件，

汽車前懸掛下擺臂制造工藝有：鋼板沖壓、鋁合金壓鑄、鋁合金模鍛三種。對(duì)這個(gè)零件的要求是強(qiáng)度大、質(zhì)量小。很顯然模鍛質(zhì)量最好，但成本高，在高檔車中普遍采用。中低檔車用壓鑄、沖壓件，主要是考慮成本較低。

廣大車主朋友:大家好。 我總結(jié)了以下答案給大家分亨:鑄造材質(zhì)的鋼度和硬度更強(qiáng)，不易變型，但較脆，所謂的硬折不彎，加工過程中容易存在氣孔、收縮應(yīng)力開裂等缺陷; 沖壓件的強(qiáng)度也較好，但易變型，就是彎到180度也不折，加工過程中容易出現(xiàn)加工硬化，拉件應(yīng)力等缺陷。但以上兩點(diǎn)大家不必?fù)?dān)憂:無論鑄造還是沖壓件，設(shè)計(jì)時(shí)都進(jìn)行過強(qiáng)度核算及試驗(yàn)，都是可行的，只是在選擇時(shí)作為參考而已。