網(wǎng)友解答: 不會。中國郵政會存在。即使以私有經(jīng)濟為主，民營快遞發(fā)達的美國，德國，美國郵政和德國郵政均一直存在，發(fā)揮自身作用。國有郵政沒有民營物流高效，確實速度慢。但就像國道和高速公路的區(qū)

不會。中國郵政會存在。即使以私有經(jīng)濟為主，民營快遞發(fā)達的美國，德國，美國郵政和德國郵政均一直存在，發(fā)揮自身作用。

國有郵政沒有民營物流高效，確實速度慢。但就像國道和高速公路的區(qū)別，國道要的是供每個人到達國土覆蓋的地方，而高速公路考慮的是快速和收費。

在中國來說，中國郵政承擔政府要件傳遞，起訴書，大學錄取通知書等均具備法律效為。

還有，如果取代中國郵政，誰來為邊遠貧困山區(qū)保留愛心傳遞?

中國郵政需要的是改革，裁掉冗員，提高時效，以前我們單位送商務函件基本是郵政和順豐，現(xiàn)在郵政基本很少了，太慢。

中國郵政是國有企業(yè)，也是中央直屬單位。新中國成立之初，郵政是為了給人民相互通信提供便利，也是為信息安全監(jiān)控的需要。后來，隨著電子通訊的發(fā)展，郵政通信業(yè)務消失，郵件業(yè)務的出現(xiàn)也是快遞企業(yè)發(fā)展的產(chǎn)物。郵政快遞以政府的公信力，前期很受大眾的信賴，如今快遞行業(yè)發(fā)展到如此成熟，郵政依然彌補著快遞行業(yè)的短板，比如，偏遠山區(qū)件，節(jié)假日尤其是春節(jié)快件的投送。國家為人民謀福利是不計成本的，一般快遞企業(yè)趨利避害，會選擇對自己有利的方向發(fā)展，而郵政一直是做類似于善后的工作。

其次，郵政管理局是快遞企業(yè)唯一的行業(yè)監(jiān)管部門，在快遞行業(yè)競爭如此激烈的當下，郵政起到至關重要的作用。比如：本地區(qū)快遞企業(yè)的日常監(jiān)管；區(qū)域快遞價格的劃定（防止惡性競爭）；快遞安全生產(chǎn)檢查及監(jiān)督；準入批準以及快遞流通安全規(guī)則的制定等等。

綜上所述，郵政快遞業(yè)務有可能會消失，這是由一個企業(yè)向一個職能部門的轉(zhuǎn)變的過程。物流行業(yè)在我國經(jīng)歷了一個爆發(fā)式增長到一個整合期，而物流行業(yè)沒有一個正式的法律規(guī)范，這是我國物流行業(yè)亂象百出的根本原因。小編認為，郵政作為一個身臨其境的監(jiān)管部門，未來會蛻變成行業(yè)真正的職能部門。