網(wǎng)友解答: 柴油車省油確實沒得說！通過性也杠杠的！可是如果想買柴油車，要做好幾個準備:一、噪音，柴油車無論如何聲音都比汽油車稍微大一點，雖然現(xiàn)在降噪技術已經(jīng)很好，可是聲音還是比汽油車大，

柴油車省油確實沒得說！通過性也杠杠的！可是如果想買柴油車，要做好幾個準備:一、噪音，柴油車無論如何聲音都比汽油車稍微大一點，雖然現(xiàn)在降噪技術已經(jīng)很好，可是聲音還是比汽油車大，這是毋庸置疑的；二，冬天啟動不順，柴油車冬天溫度低不好啟動，再好的車也這樣；三，冬天升溫比較慢，啟動后可能得十幾分鐘暖風才效果明顯！如果你不在意這些問題，柴油車的優(yōu)點也十分明顯。省油絕對的，同樣排量的柴油車得比汽油車省兩三個油，我的2.8排量的五十鈴發(fā)動機，百公里也就7個油綜合每公里肯定比汽車省一毛錢一公里；通過性更不用說了，底盤高，馬路牙子根本不放在眼里，有一次整車陷進泥窩里，也讓我倒擋大油門給開出來了！平時起伏在20厘米以內的路，我從不擔心。絕對釋放我的心情！總之買柴油車要考慮好，優(yōu)缺點都太明顯，還不好客服！

先來上一張網(wǎng)友提供的哈弗H5戶外圖。

沒錯，哈弗H5的生存價值就是戶外，相比于同門兄弟H6月銷量隨便破40000+，H5的月均2000輛左右的銷量似乎有些拿不出手。

硬派SUV從來都不是銷量榜上的明星，相比城市SUV，過高的油耗、不佳的空間表現(xiàn)、不舒適的城市行車感受注定要讓它脫離主流。

在這個城市型SUV大行其道的今天，幸好仍然有一小部分越野迷會去珍惜類似于H5這類硬派SUV。

可能稍微對車有所了解的朋友對普拉多、帕杰羅、蘭德酷路澤、牧馬人等硬派SUV有所耳聞，畢竟它們的名頭實在是太響了。

但也由于它們高冷的售價，剝離了部分越野用戶。

所以，諸如哈弗H5、江鈴馭勝S350、陸風X8等15萬級別的硬派SUV出現(xiàn)了。

相比于同級別對手，哈弗H5雖然越野能力不是最強的，但在配置、空間、售后、可靠性等方面有著較強的優(yōu)勢。

再來說說題主關心的柴油版H5。

H5上這款2.0T柴油發(fā)動機，是長城自主研發(fā)的“綠靜2.0T”高性能柴油發(fā)動機，是國內第一款自行設計、自主研發(fā)，擁有自主知識產(chǎn)權的乘用車柴油發(fā)動機。在性能表現(xiàn)上，“綠靜2.0T”柴油機額定功率為100kW/4000rpm，而扭矩更是在1350rpm時就可以達到320N?m的最大扭矩，相當于3.0L汽油發(fā)動機，而排放也完全達到了國IV標準。

此外，這款具有自主知識產(chǎn)權的2.0T柴油發(fā)動機的油耗也非常出色，百公里油耗7L左右。

權威專家鑒定表示：綠靜2.0T柴油機是柴油動力技術的一次跨越，代表著我國柴油發(fā)動機的最高水平，是乘用車柴油機應用的一個破冰之旅，也是自主品牌柴油創(chuàng)新技術的一項重大突破。