網(wǎng)友解答: 柴油車省油確實(shí)沒(méi)得說(shuō)！通過(guò)性也杠杠的！可是如果想買(mǎi)柴油車，要做好幾個(gè)準(zhǔn)備:一、噪音，柴油車無(wú)論如何聲音都比汽油車稍微大一點(diǎn)，雖然現(xiàn)在降噪技術(shù)已經(jīng)很好，可是聲音還是比汽油車大，

柴油車省油確實(shí)沒(méi)得說(shuō)！通過(guò)性也杠杠的！可是如果想買(mǎi)柴油車，要做好幾個(gè)準(zhǔn)備:一、噪音，柴油車無(wú)論如何聲音都比汽油車稍微大一點(diǎn)，雖然現(xiàn)在降噪技術(shù)已經(jīng)很好，可是聲音還是比汽油車大，這是毋庸置疑的；二，冬天啟動(dòng)不順，柴油車冬天溫度低不好啟動(dòng)，再好的車也這樣；三，冬天升溫比較慢，啟動(dòng)后可能得十幾分鐘暖風(fēng)才效果明顯！如果你不在意這些問(wèn)題，柴油車的優(yōu)點(diǎn)也十分明顯。省油絕對(duì)的，同樣排量的柴油車得比汽油車省兩三個(gè)油，我的2.8排量的五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里也就7個(gè)油綜合每公里肯定比汽車省一毛錢(qián)一公里；通過(guò)性更不用說(shuō)了，底盤(pán)高，馬路牙子根本不放在眼里，有一次整車陷進(jìn)泥窩里，也讓我倒擋大油門(mén)給開(kāi)出來(lái)了！平時(shí)起伏在20厘米以內(nèi)的路，我從不擔(dān)心。絕對(duì)釋放我的心情！總之買(mǎi)柴油車要考慮好，優(yōu)缺點(diǎn)都太明顯，還不好客服！

先來(lái)上一張網(wǎng)友提供的哈弗H5戶外圖。

沒(méi)錯(cuò)，哈弗H5的生存價(jià)值就是戶外，相比于同門(mén)兄弟H6月銷量隨便破40000+，H5的月均2000輛左右的銷量似乎有些拿不出手。

硬派SUV從來(lái)都不是銷量榜上的明星，相比城市SUV，過(guò)高的油耗、不佳的空間表現(xiàn)、不舒適的城市行車感受注定要讓它脫離主流。

在這個(gè)城市型SUV大行其道的今天，幸好仍然有一小部分越野迷會(huì)去珍惜類似于H5這類硬派SUV。

可能稍微對(duì)車有所了解的朋友對(duì)普拉多、帕杰羅、蘭德酷路澤、牧馬人等硬派SUV有所耳聞，畢竟它們的名頭實(shí)在是太響了。

但也由于它們高冷的售價(jià)，剝離了部分越野用戶。

所以，諸如哈弗H5、江鈴馭勝S350、陸風(fēng)X8等15萬(wàn)級(jí)別的硬派SUV出現(xiàn)了。

相比于同級(jí)別對(duì)手，哈弗H5雖然越野能力不是最強(qiáng)的，但在配置、空間、售后、可靠性等方面有著較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)題主關(guān)心的柴油版H5。

H5上這款2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，是長(zhǎng)城自主研發(fā)的“綠靜2.0T”高性能柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，是國(guó)內(nèi)第一款自行設(shè)計(jì)、自主研發(fā)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的乘用車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。在性能表現(xiàn)上，“綠靜2.0T”柴油機(jī)額定功率為100kW/4000rpm，而扭矩更是在1350rpm時(shí)就可以達(dá)到320N?m的最大扭矩，相當(dāng)于3.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，而排放也完全達(dá)到了國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)。

此外，這款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗也非常出色，百公里油耗7L左右。

權(quán)威專家鑒定表示：綠靜2.0T柴油機(jī)是柴油動(dòng)力技術(shù)的一次跨越，代表著我國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最高水平，是乘用車柴油機(jī)應(yīng)用的一個(gè)破冰之旅，也是自主品牌柴油創(chuàng)新技術(shù)的一項(xiàng)重大突破。