網(wǎng)友解答: 自己看，順風車也被路政抓，有圖有真相。路政才不管你是不是順風車呢，乘客也才不管你學雷鋒。滴滴司機的心態(tài)和作為乘客的心態(tài)這段時間車拉去修了，啥好體驗了一下乘客跟司機角色的轉(zhuǎn)變。

自己看，順風車也被路政抓，有圖有真相。

路政才不管你是不是順風車呢，乘客也才不管你學雷鋒。

這段時間車拉去修了，啥好體驗了一下乘客跟司機角色的轉(zhuǎn)變。先說司機心態(tài)，每天上下班，都巴不得有人掏油費，啥好把油錢和保養(yǎng)錢掙到手，但不愿意拼車，拼車的話多加一個人，也就多了兩三塊，時間和距離更要倒貼，那就接一個吧。一趟啥好一個來回的油費，夠本了。

而短途客基本不拉，司機們都知道，不7順路，還要跑一段距離接送，幾塊錢，沒幾人感興趣，還不如摩的價錢。

看下圖，一個人的價錢基本20，加多一個也就22，短途誰愿意拼車呢？

順風車的本質(zhì)，還是帶交易成本在里面的，完全做好人，一個月得付出幾百上千塊，主要是時間和不順路接送的時間和油錢，這個，當然得乘客買單了。

作為乘客，這段時間啥好車壞了，想打車，上下班來回四十公里，五十來塊錢，想想，坐公交