山地車后支架多少錢一個 捷安特山地車后架子多少錢？
捷安特山地車后架子多少錢？我騎過ATX 740(1598開頭)，也騎過ATX 790(2898開頭)。我還沒有 t試過690，但我只能說就算740和790的區(qū)別也不是一個檔次。根據(jù)我對山地車的一點點了
捷安特山地車后架子多少錢？
我騎過ATX 740(1598開頭)，也騎過ATX 790(2898開頭)。
我還沒有 t試過690，但我只能說就算740和790的區(qū)別也不是一個檔次。根據(jù)我對山地車的一點點了解，無論是配件成本，還是檔次，外觀，790都要優(yōu)于690。我認為樓上的區(qū)別很明顯，所以我贏了 不要細說。我想說的是，對比樓上給出的配件對比表，690的很多配件都沒有型號，也就是說690的很多小配件都是巨人自己做的。巨人 他的山地車很好，因為它有車架。它生產(chǎn)的高端車大多只做一個車架，其余都是專業(yè)零部件廠商生產(chǎn)的。自己做的小配件質(zhì)量和實力都不是很理想。這也是一個790能買兩三個690的原因。
Atx6系列山地車在捷安特的定義是【娛樂級】，所有配件都是 "騎行 "山地自行車。所有配件上面的家伙說從型號就能看出區(qū)別。一般6系車都是不改裝的，很多時候6系車走山路有點吃力。當(dāng)然，這一系列的汽車已經(jīng)有了 "山地車的靈魂，而atx6系列比那種歐洲和熔巖之類的菜車更能讓人知道什么是山地車。
我真正拿出來玩的車，大概是740之后的級別，巨人7系山的定位是【入門級】。一般來說，這個層次的事情相對 "可玩 "，而我在網(wǎng)上見過最多的就是改裝的atx7系巨車。790是這個級別的最高端，在線盤式戰(zhàn)斗機的7系【叫BB5】中首次將盤式剎車作為標(biāo)配。這個級別的車有升級的潛力，但是據(jù)說性價比不如同價位的美利達【其實我個人覺得捷安特更好】。
如果樓主用山地車短途旅行通勤的話，690其實很不錯，790的騎行體驗也不是很輕松。如果腿部力量不好，估計騎幾公里就會傷到屁股。
6系一般是都市白領(lǐng)使用，7系則是新手的首選。當(dāng)然，像790這樣的車，即使是那些山里的鳥也不會 I don’我沒有米來裝它，我會考慮選擇它。
當(dāng)然，我不知道。;I don’我認為沒有必要每天騎車上班，790的保養(yǎng)很重要。樓上，it 這是對的。790比較容易丟。在我們這個小城市，790吸引了很多眼球，其中說不定就有個偷車賊在用* *的眼神看著你的車。
如果非要我推薦的話，atx680或者atx690。價格不是很貴，性能也能滿足要求。如果你想得到一個更好的atx750，它 這是一個漂亮的架子，你可以升級碟剎。