網(wǎng)友解答: 吉利繽越、長安CS35 P對比，實用性后者更出色、性能很尷尬的事實是三缸繽越更強勁，兩車各有優(yōu)缺點只是繽越的缺點過于多，先看一看繽越是否應(yīng)該選擇。吉利繽越指導(dǎo)價7.88-11

吉利繽越、長安CS35 P對比，實用性后者更出色、性能很尷尬的事實是三缸繽越更強勁，兩車各有優(yōu)缺點只是繽越的缺點過于多，先看一看繽越是否應(yīng)該選擇。

指導(dǎo)價7.88-11.88萬，車身尺寸4330*1800*1609、軸距2600mm，一臺標準的小型SUV。自主品牌A0級車普通定位入門級低價覆蓋5~8萬之間，這是合理的定位和合理的價格，超過這個價格的A0往往上市既冷門，想來以繽越的品質(zhì)來說也難逃厄運。

繽越這臺車有兩款動力，丐版射手型為1.0T三缸+6擋手動，射手需要的是安全的觀察、突突突的會嚇跑獵物的；剩下的獵手、騎士、游俠等車型是1.5T三缸+6MT和七檔濕式雙離合變速箱，這臺發(fā)動機最大功率130kw、峰值扭矩255牛米，實事求是的說性能真的不弱，一臺發(fā)動機的性能和缸徑、噴射方式、進氣方式有關(guān)聯(lián)，至于有幾個氣缸并沒有關(guān)系。

所以繽越的1.5T版本可以說NVH差但不能說性能差，但也就是因為NVH再加上不夠?qū)嵱玫目臻g水平，以及相當(dāng)沒有設(shè)計感的外觀，這臺車還是不值得入手。

指導(dǎo)價6.99-10.49萬，僅從價格來看新35有明顯的降級，老款8.19萬可以選擇到1.5T動力，而新款全系使用1.6L自然吸氣發(fā)動機，這臺最大功率94kw、峰值扭矩161牛米的自吸動力定位8萬以下的入門款還算合理，超過8萬已經(jīng)有一些品質(zhì)同樣不錯的T+AT/CVT可以選擇，所以新35的性價比是“分段式”。

車身尺寸4335*1825*1660、軸距2600mm，尺寸空間與繽越相當(dāng)不過顏值要比繽越有眼緣的多，外觀內(nèi)飾設(shè)計感都算一線入門級SUV。

動力已經(jīng)確定為1.6L全系不再贅述，手動擋為5擋MT價格最高到8.99萬，自動擋為愛信6AT手自一體變速箱起售價8.39萬，是否值得入手自己斟酌吧。

安全配置全系標配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，中高配輔助配置有倒車雷達/影像，中控屏全系標配除丐版以外是小尺寸其他版本為102.5英寸智能中控，用車樂趣也是新35的賣點。

長安CS35 PLUS取消了T動力但增加了很多實用配置，也許是長安對自家渦輪增壓技術(shù)確實不夠自信或者在等一個冬天……配置的提升個人認為遠不如動力的提升，選擇新35還是要對比一下同價位的其他車型判斷一下到底值不值得（預(yù)算超過8萬）。

至于吉利繽越還是不建議選擇的好，以這臺車的價格不如選擇宋、530、遠景SUV之類的A級SUV，稍微大一些也沒有影響、繽越也不算精品A0級小車，供參考。

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對于這個問題，先分析下兩個車的定位吧。

吉利繽越主打“年輕運動風(fēng)”，車身上運動元素較多，尾部車頂上揚的抗流板、前翼子板兩側(cè)開口的剎車冷卻風(fēng)口、四排氣口等布置，都透露著濃濃的運動風(fēng)。

而長安CS35PLUS主打“社交SUV”，定位年輕，駕駛舒適娛樂性。新設(shè)計的外觀，棱角分明，硬派風(fēng)濃烈，更像是一款小大眾。尾部采用了目前最為流行的貫穿式尾燈，外觀討喜。另外長安CS35PLUS搭載了與騰訊合作的首款車聯(lián)系統(tǒng)，其豐富的娛樂系統(tǒng)可以為駕駛帶來更多的樂趣。在線集結(jié)功能讓同城社交更加方便。

如果說吉利繽越是走的“激進運動風(fēng)”，那么長安CS35PLUS就比較“中庸”，如大眾的設(shè)計，中庸也是一種最為耐看的設(shè)計。

另外CS35PLUS采用了Blue Core 1.6L GDI缸內(nèi)直噴全鋁合金發(fā)動機，搭配第三代愛信6AT變速器，這樣的黃金動力組合，不僅帶來更加順暢的駕乘體驗，也更高效節(jié)能。而吉利繽越采用了三缸機及雙離合，當(dāng)然大家都知道抖是三缸機的天性，抖動情況具體只隔離效果如何了。

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