網(wǎng)友解答: 瀘州現(xiàn)在有?。〔S（貴州黃桶）鐵路，目前僅開通隆昌至敘永段，并設(shè)有瀘州站，目前僅為貨運站。隆瀘段于1992年11月通車，1995年1月開通至成都的火車。但是由于速度慢，到

瀘州現(xiàn)在有隆（隆昌）黃（貴州黃桶）鐵路，目前僅開通隆昌至敘永段，并設(shè)有瀘州站，目前僅為貨運站。

隆瀘段于1992年11月通車，1995年1月開通至成都的火車。但是由于速度慢，到成都要7個小時，且同期成渝高速公路開通，客流量大量下降，完成客運線虧損，于1996年3月停止運行。

造成不開通客運的原因主要是:

一，鐵路等級低，與之連接的成渝鐵路等級也低。速度慢，好時長，乘客不方便。

二，公路較發(fā)達(dá)。

三，目前鐵路是斷頭路，沒有經(jīng)過的列車。

現(xiàn)在，川南鐵路（內(nèi)江~自貢~瀘州）已經(jīng)開工，渝昆鐵路也已經(jīng)規(guī)劃。同時，隆黃鐵路敘永至畢節(jié)段已經(jīng)在施工？今后瀘州也將成為鐵路樞紐，客運站瀘州高鐵站也已經(jīng)開始建設(shè)，開通指日可待。

客運火車站的選址和修建都是非常重要的，比如說瀘州的話，他有一個火車站，只不過是一個貨運火車站沒有客運的火車站，所以根據(jù)其他條件來看客運貨車的人數(shù)，還有人流量必須要達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)，但是綜合其他的地理環(huán)境來看，瀘州沒有達(dá)到這一要求，并且在瀘州片區(qū)來說，在隆昌有一個客運火車站也有一個高鐵站。兩個相距一個多小時的車程，所以很多人就是在隆昌去趕車，并沒有在瀘州。如果是兩個地方都修建了的話，那就是一個不必要的投資，很多人可以去隆昌，其實瀘州到隆昌的距離也并不是很遠(yuǎn)，大概就是20多塊錢的車費，并且還比較方便，有專門的高速通道大概一個小時就到了。并且火車站與火車站之間，如果是不同線路的話沒有必要修兩個。除非是在一條線路上，或者是兩個站之間差距不是很遠(yuǎn)。其實最重要的是瀘州的人流量，并達(dá)不到修建火車客站的要求。就現(xiàn)在的發(fā)展情況來看，也能夠滿足兩個地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。瀘州的經(jīng)濟也并沒有因此而出現(xiàn)衰退的現(xiàn)象。