網(wǎng)友解答: 16.98萬(wàn)-24.58萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間的親民價(jià)格，主打越野的SUV。分時(shí)四驅(qū)、非承載式車身，從它的上市預(yù)熱宣傳中，直接把硬派越野的代表之一：豐田普拉多2700做為對(duì)標(biāo)車型。這

16.98萬(wàn)-24.58萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間的親民價(jià)格，主打越野的SUV。分時(shí)四驅(qū)、非承載式車身，從它的上市預(yù)熱宣傳中，直接把硬派越野的代表之一：豐田普拉多2700做為對(duì)標(biāo)車型。這些都是日產(chǎn)途達(dá)的優(yōu)勢(shì)。

途達(dá)是基于日產(chǎn)納瓦拉皮卡底盤(pán)打造而來(lái)的，但途達(dá)采用非承載式底盤(pán)，后懸掛沒(méi)有采用納瓦拉的鋼板彈簧，取而代之的是多連桿獨(dú)立懸掛。

同時(shí)，途達(dá)在高配車型中，帶有同級(jí)別實(shí)打?qū)嵉娜匦坞娍胤謺r(shí)四驅(qū)和機(jī)械牙嵌式后差速鎖，32°的接近角和27°的離去角讓途達(dá)的脫困能力在實(shí)際表現(xiàn)中也足夠搶眼。

但值得注意的是，這種實(shí)力強(qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng)只在頂配及次頂配才有，誠(chéng)意稍有不足。

關(guān)于動(dòng)態(tài)部分，吐槽途達(dá)最多的要數(shù)它搭載的日產(chǎn)QR25 2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW，最大扭矩251N·m。

雖然途達(dá)自帶扭矩放大2.7倍的低速四驅(qū)模式，但頂配途達(dá)的整備質(zhì)量為1926公斤。這樣的動(dòng)力儲(chǔ)備在進(jìn)階越野的特殊情況以及鋪裝路面后段加速時(shí)顯得捉襟見(jiàn)肘。

同樣在與競(jìng)品車型的對(duì)標(biāo)中也處于下風(fēng)。

長(zhǎng)寬高分別為4882/1850/1835mm、軸距2850mm，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，更像是一臺(tái)大7座SUV。在中型SUV領(lǐng)域，途達(dá)的車長(zhǎng)和軸距尺寸都能躋身前列。

內(nèi)部空間的用料以及細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)：塑料感明顯的中控臺(tái)、拼接痕跡明顯的飾板，老舊的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及單調(diào)的內(nèi)飾色彩是不足之處。

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引言：日產(chǎn)汽車在國(guó)內(nèi)的知名度還是比較高的。雖然旗下的SUV也有很多款在售，銷量表現(xiàn)也非常的不錯(cuò)，但是旗下的車型基本上定位都是城市的SUV用車。最近，鄭州日產(chǎn)推出了一款全新的中型SUV_日產(chǎn)途達(dá)。這款車一上市就受到了很多消費(fèi)者的青睞，很多的網(wǎng)友也稱他為“縮小版的途樂(lè)”。

如果說(shuō)你打算花20萬(wàn)左右買(mǎi)一臺(tái)，專門(mén)針對(duì)城市使用的SUV車型是非常簡(jiǎn)單的一件事。但是如果說(shuō)你想用20萬(wàn)左右的價(jià)格去買(mǎi)一臺(tái)，采用非承載式車身，并且越野能力也非常不錯(cuò)的一款車型確實(shí)是一個(gè)非常難的選擇。而日產(chǎn)途達(dá)的上市讓很多的消費(fèi)者有了這樣的一種選擇。日產(chǎn)途樂(lè)的整體外觀設(shè)計(jì)看起來(lái)是非常硬朗的，線條的使用也非常的有力量感，而且這款車采用的是和日產(chǎn)的納瓦拉同平臺(tái)，越野能力上面是毋庸置疑的。

日產(chǎn)出的這款車的車身尺寸為4882*1850*1835mm，它的軸距為2850毫米。這樣的車身尺寸在同級(jí)別車型中還是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的，并且這款車的售價(jià)是從16.98萬(wàn)_24.98萬(wàn)，再加上它有著非常強(qiáng)大的四驅(qū)越野系統(tǒng)，讓它在同級(jí)別的車型中是獨(dú)一無(wú)二的。日產(chǎn)主打車身側(cè)面的線條剛勁有力，與高大的身形搭配后，盡顯硬派風(fēng)格，并且高配車型，后排車窗還使用的是隱私玻璃。

這款車的整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)和納瓦拉基本上是相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整套內(nèi)飾的風(fēng)格明顯偏向功能實(shí)用型。整個(gè)中控的用料表現(xiàn)只能說(shuō)是一般，因?yàn)樗蟛糠植捎玫亩际怯操|(zhì)塑料。中央的這塊多媒體系統(tǒng)功能上的表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，像藍(lán)牙電話，藍(lán)牙音樂(lè)等功能一應(yīng)俱全，日常使用是沒(méi)有問(wèn)題的。儀表盤(pán)的造型也中規(guī)中矩，采用的是雙圓形儀表加中央液晶屏的組合形式，可顯示的信息還是比較豐富的。

盡管日產(chǎn)途達(dá)有著2850毫米的軸距，但是他采用的仍然是五座的布局，如果有七座車型可選的話，我想這款車的競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)該會(huì)更大一些。座椅的包裹性以及支撐性的表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，整個(gè)后排的空間表現(xiàn)也是非常的寬敞，因?yàn)檫@款車的車身寬度達(dá)到了1850毫米，所以，整個(gè)后排空間，即使是坐三個(gè)成年人，也不會(huì)顯得很擁擠。

16.98萬(wàn)起售的日產(chǎn)途達(dá)最大的亮點(diǎn)無(wú)疑就是非承載式車身，分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及后橋差速鎖，單從四驅(qū)的配置上面來(lái)看，以及納瓦拉的越野能力的表現(xiàn)等。我個(gè)人覺(jué)得，日產(chǎn)途達(dá)這款車，在整體的越野表現(xiàn)上是完全不輸豐田霸道的，甚至在同級(jí)別的車型中，日常途達(dá)真的可以說(shuō)也非常的優(yōu)秀。不過(guò)，因?yàn)檫@臺(tái)車后輪使用的是鼓剎，所以很多的網(wǎng)友對(duì)這一點(diǎn)吐槽是很多的。

動(dòng)力方面，日產(chǎn)途達(dá)搭載了一臺(tái)2.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為184馬力，最大扭矩為251牛米，與之匹配的是六擋手動(dòng)變速箱和7擋手自一體變速箱，工信部給出的百公里綜合油耗是8.9L，總的來(lái)說(shuō)，這款車在燃油經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的。