駕車過紅綠燈路口，到底是該快速通過還是減速慢行？開車我總是先從安全角度考慮，我個人的習(xí)慣是：“無論斑馬線上有沒有行人，我總是習(xí)慣的點一下剎車，減速觀察安全后勻速通過”。這個勻速就是一個正常的速度，通過

駕車過紅綠燈路口，到底是該快速通過還是減速慢行？

開車我總是先從安全角度考慮，我個人的習(xí)慣是：“無論斑馬線上有沒有行人，我總是習(xí)慣的點一下剎車，減速觀察安全后勻速通過”。這個勻速就是一個正常的速度，通過路口既不能太快也不能太慢，在這里我結(jié)合個人體會就以下幾種情況給大家做個分享。

第一、路口綠燈正常通行狀態(tài)，臨近路口點一下剎車，右腳停留在剎車踏板，可以有效防止與正在過斑馬線的行人、非機動車相撞，一旦發(fā)現(xiàn)有人時可以直接有效的緊急制動；

第二、左邊車道或右邊車道有車輛阻隔視線或者左邊綠化帶隔離護欄阻擋視線，在通過停止線前如果加速通過，則極有可能與被綠化帶或車輛阻擋視線的行人相撞；

第三、當(dāng)綠燈末端或者綠燈剛開啟你剛好快速越過停止線，你加速綠燈進入路口時，極有可能與搶信號的行人或右轉(zhuǎn)的車輛相遇；

第四、在加速通過信號燈突然遇到緊急情況急剎車時，極其容易造成后車追尾；

第五、如果開車太慢也不提倡，如果面對讀秒的信號燈綠燈信號還有10來秒鐘時，你就提前停下，這樣也會影響路口通過效率，而給本來就很大的交通壓力添堵。

綜上幾種情況來看，通過信號燈路口，要主動減速觀察，勻速通過，既安全又有效率，正所謂車到路口點剎車，這是一種很好的習(xí)慣，在車水馬龍路況瞬息變化的今天，這種習(xí)慣的養(yǎng)成會讓你受益無窮。

紅綠燈設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)？

1、“注意行人標(biāo)志”和“人行橫道標(biāo)志”采用柱式支撐時，標(biāo)志下緣距路面的高度一般為150cm-250cm，設(shè)置在小型車比例較大的城市道路時不宜小于120cm，設(shè)置在有行人、非機動車的路側(cè)時，設(shè)置高度應(yīng)大于180cm。

2、在無信號燈控制的路段中設(shè)置人行橫道線時，應(yīng)在道路人行橫道線前的路面上設(shè)置停止線和人行橫道線預(yù)告標(biāo)識，并配合設(shè)置人行橫道指示標(biāo)志，視需要也可以增設(shè)人行橫道警告標(biāo)志。

等紅燈的時候如何操作？

等紅綠燈的時間一般都在40秒左右，為了安全手動擋的車應(yīng)摘入空檔，拉緊手剎這樣保證車輛不前滑和后溜。有些人有一種不良的習(xí)慣，遇上紅燈一只腳踩離合器，一只腳踩剎車就是不愿意摘入空檔。這樣對離合器傷害很大，加速分離軸承的磨損和離合器片以及離合器壓盤的傷害，如果稍有不小心踩離合器的腳松動，會造成車輛往前躥，是很危險的。

自動檔的車等紅燈時踩著剎車后，自動波箱經(jīng)過傳感系統(tǒng)會自動切開動力，松開剎車后動力結(jié)合，根據(jù)油門的大小自動加速。對于自動檔的車等紅燈時，很多駕駛員都是踩著剎車了事，這很可能是根據(jù)駕車的習(xí)慣來操作自動檔的車。

如果遇上堵車時間稍長，見議掛N檔拉手剎，讓波箱處于休息狀態(tài)，讓自己的右腳也放松放松，緩解長時間踩油門的疲勞，更有利于安全駕車。

送外賣就一定要闖紅燈么？是原因什么造成的？

送外賣就要闖紅燈？這本身就是一種錯誤的做法。闖紅燈說輕了是違法行為，說重了危及個人的生命財產(chǎn)安全。不要因為一個訂單讓自己身處險境，也不要因為自己的做法影響交通秩序和他人的安全。不管什么原因闖紅燈肯定錯在自己。

那么我們就來說說外面員的現(xiàn)狀，確實有一部分送外賣的兄弟不顧紅綠燈或者人行道，都是直接通過，造成這種原因是因為:

第一.公司方面，因為外賣行業(yè)競爭激烈，想要占有更多訂單，公司會想方設(shè)法對內(nèi)部進行改了，沒有考慮太多送貨員的運送時間，只是盡量縮短送單時間，來滿足客戶的需求，一個訂單所需時間，包含了商家烹煮時間在內(nèi)，有時候留給送單騎手的時間真的不多，為了不延時被公司罰款，騎手只能從路上節(jié)省時間，有些路段紅綠燈較多，騎手只能硬闖，只為訂單準(zhǔn)時送達。

第二.騎手自身原因，外賣行業(yè)是一個多勞多得的職業(yè)，你一天送的單越多你的工資就越好，所以很多外賣小哥，為了爭取更多更多訂單，選擇創(chuàng)紅燈，走近路，這是拿生命在掙錢啊。也有些騎手本身對交通規(guī)則不是很了解，想當(dāng)然的認(rèn)為摩托車或者電動車不用等紅燈，這是一種多危險的想法，希望外賣公司在招聘員工的同時，做好騎手的培訓(xùn)考核。

第三:消費者因素，很多客戶太苛刻，不看無論是天氣如何，或者路段損壞，交通不便等，有一些騎手一次沒能按時送達，就被投訴或者直接取消訂單，沒有詢問原因，人情冷漠，包容心太小。一個投訴騎手就要面臨罰款，所以外賣員會想盡辦法滿足消費者需求，闖紅燈也是一個不得已的行為為了生活。

最后想告訴大家，出門在外都不容易，多相互理解，不要為了幾分鐘時間為難別人，外賣給了我們便利，也給騎手們更多就業(yè)機會。也希望騎手們，遵守交通規(guī)則，不要因為這些因素而作為你違法的借口，生活不易，安全更重要。

紅綠燈高度是多少？

交通信號燈安裝高度要求，如下：

一、道口信號燈：

高度不應(yīng)低于3m。

二、人行橫道信號燈：

安裝高度為2m至2.5m。

三、車道信號燈：

1、安裝高度5.5m至7m

2、安裝于立交橋體上時，不得低于橋體凈空。

四、非機動車道信號燈：

1、安裝高度為2.5m至3m，在借用指導(dǎo)機動車通行信號燈燈桿采用懸臂式安裝非機動車信號燈情況下，應(yīng)符合7.4.2要求

2、非機動車信號燈懸臂長度應(yīng)保證非機動車信號燈位于非機動車道上空。

五、機動車信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈和道口信號燈：

1、采用懸臂式安裝時，高度5.5m至7m

2、采用柱式安裝時，高度不應(yīng)低于3m

3、安裝于立交橋體上時，不得低于橋體凈空

4、懸臂長度最長不應(yīng)超過最內(nèi)側(cè)車道中心，最短不小于最外側(cè)車道中心。